文本应尽可能简明扼要。

A. 做好排查工作，找到腐蚀原因。

B. 采用这种检修方法可以发现变形的原因。

C. 执行排故程序，以找出故障原因。

A. 基本控制和操作信息描述的是飞机部件的控制及工作的方式，包括任何特殊程序和适用的限制。

B. 飞机的基本控制和操作信息是关于飞机、部件是如何操作的，包括所有的特殊程序和适用的限制。

C. 飞机操作控制、部件的运作信息，以及其特殊程序和极限都在基本控制和操作信息中说明。

A. 维护信息需要连续追踪。

B. 维护信息需要持续提供。

C. 维护信息需要不断更新。

A. 格式和排版由CAP编写者决定，要认识到其格式和排版最好与编写者现有文件相似。

B. 格式和排版由CAP生产者提议，其批准需经过与现有文件格式和排版的对比。

C. 格式和排版由CAP生产者定义，并预期与现有的文件格式和排版保持一致。

A. Pressurization of the pneumatic crossover manifold and use of an external air source connected to the air charging valve manifold to pressurize the reservoirs for ground maintenance is the second method.

B. You can use the second method to pressurize crossover manifold and use an external air source connected to the air charging valve manifold to pressurize the reservoirs for ground maintenance.

C. The second method is that it is not necessary to pressurize the pneumatic crossover manifold but to use an external air source connected to the air charging valve manifold to pressurize the reservoirs for ground maintenance.

A. 本节应包含适当的警报或注意，以告知运营人员有责任确保遵守所有适航命令，并确保飞机的操作、服务和维修在需要时按照《联邦航空条例》进行。

B. 本节应以适当的警告或注意形式，提醒运营人确保遵守所有适航指令，确保按照《联邦航空规章》对飞机进行勤务、养护和维修。

C. 本节应包含适当的警告或注意事项，按照《联邦航空条例》，告知相关人员有责任遵守所有审批指令，确保必要时飞机的操纵、服务和修理可进行。

A. Most material of the radar scope is fiberglass.

B. Most of the material in the radome is fiberglass.

C. Most of the material in the radar cap is fiberglass.

A. Mark and protect the parts and then remove the parts.

B. Mark and protect the parts that are removed.

C. Mark and protect the parts that will be removed.

A. 手册中可包括其他的程序，这些程序适用于飞机操作。

B. 与飞机操作有关或必要的其他程序可包括在手册中。

C. 说明中应包括飞机操作相关或适用的其他程序。

A. 快速定点必须与航迹的点吻合。

B. 夹具必须贴合导轨上的洞。

C. 紧固件必须和滑轨内的孔对准。