Loosen the air valve nut one or two turns to slowly release the air pressure. Drain hydraulic fluid by inverting shock strut or removing check valve.

A. 应提供描述可能出现的故障、如何识别这些故障以及这些故障的补救措施的故障排除信息。

B. 提供的排故信息应描述可能出现的故障、如何识别相关故障以及相应的补救措施。

C. 应提供描述可能出现的故障、如何识别这些故障以及补救措施的排除信息。

A. Install caps on the receptacles to make sure that unwanted material does not go into the receptacles.

B. To ensure foreign objects do not get into the connectors, you should install caps.

C. To keep the unwanted material away from the receptacles, install plugs on them.

A. 从失速状态恢复期间，应增加超过100英尺的高度损失和低于地平线30度的俯仰角。

B. 应增加高度损失超过100英尺和俯仰操纵（低头）超过30度的失速改出数据。

C. 应增加从失速恢复过程中超过100英尺的高度损失和超过30度的地平面以下俯仰。

A. Remove the test cap between the Precooler Control Valve and the 3908 sensor on the control pressure sense line and ensure that there is air flowing out of the port.

B. From precooler control valve to 3908 sensor, remove the sense line test cap, make certain that the air flows from the test hub.

C. The purpose of the test cap removal from the Precooler Control Valve to the 3908 sensor is to guarantee that there is airflow at the test port.

A. 拧松气阀螺母一两圈，慢慢释放气压。通过反转减震支柱或拆除单向活门排放液压油。

B. 拧松气阀螺母一两圈释放气压。排放减震柱液压油可以通过拆除单向活门进行。

C. 拧松气阀螺母一两圈缓慢释放液压。液力油排放从减震柱或单向活门处进行。

A. 拆除所有阻止操纵舵面自由移动的校装销和设备。

B. 拆下所有的插钉和设备使操纵舵面自由移动。

C. 拆下所有的开口销，并移走防止操纵舵面自由移动的设备。

A. Licensed personnel appropriately finish the requirements of all other maintenance on airplane.

B. All other maintenance required on airplane should be done by the personnel who have the corresponding license.

C. All other maintenance requires that the properly licensed personnel should be on airplane.

A. 当控制手柄到DN位时，齿轮箱壳体会打开，齿轮松开并退出，壳体关闭。

B. 当控制手柄处于DN位置时，起落架舱门会打开，起落架解锁并伸出，然后舱门关闭。

C. 将控制手柄推到DN位置时，货舱门将打开，传动装置解锁可用，收回后则关闭。

A. 这个手册需要花费两个小时读完。

B. 做这个程序需要两个小时。

C. 两个小时必须完成这个程序。

A. CAP是对《飞机维护手册》（或《持续适航文件》）的补充，该手册是包含飞机持续适航程序的主要文件。

B. 《飞机维护手册》（或《持续适航文件》）是针对飞机持续适航的主要文件，而CAP属于补充性文件。

C. CAP是对《飞机维护手册》（或持续适航文件》）的补充，是包含飞机持续适航程序的主要文件。