If the full name is susceptible to abbreviation for common usage, the abbreviation shall also be included in parenthesis in the title.

A. 货舱空气的不流通是个重要的问题。

B. 客舱空气污染是一个重要的问题。

C. 处理机舱空气是个重要的问题。

A. 结果是，孔的直径达到了允许的最大值。

B. 结果是，允许孔的尺寸超出最大范围。

C. 结果是，孔的尺寸大于允许的最大尺寸。

A. 信函是白纸黑字印刷的。

B. 字母是白色背景下哑光黑色的。

C. 书信需要黑白复印件。

A. 两个电感器在后锁连杆上方工作。

B. 两个传感器位于后锁连杆的顶部。

C. 两个探测器在杆锁定位的后上方。

A. You can get the corrected velocity by dividing the aircraft velocity by the crosswind component.

B. Divide the crosswind component by the aircraft speed to get the correction.

C. Divide the aircraft speed by the crosswind component to get the correction.

A. The user of this schematic diagram is the mechanic.

B. The user of this schematic diagram is the pilot.

C. The user of this schematic diagram is the flight attendant.

A. 如果使用一个公司出版样式的手册，那么手册的格式和布局应当遵循本规范。

B. 如果一个公司出版的手册被使用，那么该手册的格式和布局即纳入规范的要求。

C. 如果一个公司使用了按自己的样式出版的手册，那么手册的格式和布局须遵循本规范。

A. 描述飞机刹车系统时，应阐述如何最大程度地发挥刹停作用的同时延长刹车的最大寿命。

B. 描述飞机刹车系统时，应描述如何使用最大刹车以及最大程度地延长刹车的使用寿命。

C. 描述飞机刹车系统时，应阐述如何获得最大制动并制动器的最大寿命。

A. 校正空速是指经过位置调整以及仪表调整后的指示空速。

B. 校准空速指修正了仪表误差和位置误差之后得到的指示空速。

C. 校准空速是指调节位置误差以及仪表误差后的指示空速。

A. “拖动与滑行”中还包括如何在正常和如在软地面、湿滑或结冰的道面，发动机不在翼或飞机受损等非正常情况下拖动和滑行的说明。

B. “拖动与滑行”中还包括如何在正常和如在软地面、湿滑或结冰的道面，发动机不在翼或飞机受损等非正常情况下拖飞机或推飞机的说明。

C. “拖动与滑行”中还包括如何在正常和如在软地面、湿滑或结冰的道面，发动机不在翼等非正常情况下拖飞机或推飞机, 否则飞机将受损的说明。