ASD would like to thank all the organizations, companies, and individuals who have contributed to this specification.

A. 如果刹车片接触到盘，根据文件移开不需要的材料。

B. 如果托架触碰到板，用锉刀去除不需要的材料。

C. 如果撑杆触及盖板，用填充剂移开不合适的材料。

A. 当你安装发射器时，校准箭头必须朝前。

B. 当你安装天线时，校准箭头必须靠前点。

C. 当你安装天线时，定位箭头必须指向前方。

A. 火灾是因为过热或者有火焰的液体泄漏，并且可能飞机不安全了。

B. 火灾可由过热或易燃液体泄漏引起，并且可能飞机就危险了。

C. 火灾可由过热或易燃流体泄漏引起，并可能危及飞机安全。

A. If the filters become clogged, send them to the laboratory for analysis of the contamination.

B. If the filters are surged, send them to laboratory for contamination analysis.

C. If the contaminant is blocking the filter, the material should be sent to the laboratory for analysis.

A. 维修这个组件需要校准过的工具。

B. 安装这个组件需要专用工具。

C. 组件的安装需要精确的工具。

A. 在有液压的飞机上，座舱空气的分配是由一系列管路实现的，管路连接到液压源遍及整个座舱。空气被引导到飞机顶板的通风口并从那里释放出来.

B. 在有座舱增压的飞机上，座舱空气的分配是由一系列管路实现的，管路连接到增压空气源遍及整个座舱。空气被引导到飞机顶板的通风口并从那里释放出来.

C. 在有液压的飞机上，座舱空气的分配是由一系列管路实现的，管路连接到增压空气源遍及整个座舱。空气被引导到飞机顶板的通风口并从那里释放出来.

A. 从油箱排出约2升滑油。

B. 从油箱排出约2升液压油。

C. 从油箱排出约2升燃油。

A. 给轮胎放气，释放所有氮气。

B. 将轮胎放平，释放轮胎内的氮气。

C. 让轮胎放气并充填氮气。

A. However, manufacturers may omit System/Chapters that are not applicable to the product or combine Systems/Chapters where it is feasible.

B. However, manufacturers may adopt Systems/Chapters that are not applicable to the product or constitute Systems/Chapters when necessary.

C. However, operators may omit Systems/Chapters applicable to the product or constitute Systems/Chapters where practical.

A. 所有增补内容都要发给手册所涵盖飞机机型持有人。推荐这种方法的原因是尽量减少配发的错误，也通知持有人系统和设备的可用性。

B. 所有增补内容都可以发给全部机型持有人。用这样的方法可以减少文件配发错误，同时也通知所有机型持有人飞机系统和设备的可用性。

C. 所有增补内容都仅发给当时的机型持有人。以此减少错误地配发多余文件，同事也是通知该机型持有人系统和设备的可用性。