A、 陀螺的突然运转会引起水平安定面不必要的移动。
B、 陀螺的意外操作会引起垂直安定面不必要的移动。
C、 水平安定面的突然移动会引起陀螺的意外操作。
答案：A
A、 陀螺的突然运转会引起水平安定面不必要的移动。
B、 陀螺的意外操作会引起垂直安定面不必要的移动。
C、 水平安定面的突然移动会引起陀螺的意外操作。
答案：A
A. Keep out of the engine before it starts.
B. Keep away from the intake area before the engine starts.
C. Go away from the exhaust area before the engine starts.
A. 用标签识别拆下的零件，此方法将有助于随后的装配过程。
B. 保存好拆下标签的零件，此方法将有助于随后的装配过程。
C. 用标签识别拆下的零件，此方法将有助于子部件的安装。
A. 25章”应急设备“标题写的是应急程序中要求携带的设备。如果疏散设备、救生筏和救生艇、急救箱、着陆照明灯和信号灯、疏散信号系统等物品是制造商指定的标准设备，则它们属于这类设备。但灭火器、氧气设备或氧气面罩不属于应急设备。
B. 25章”应急设备“标题写的是应急程序中要求携带的设备。如果作为制造商指定的标准设备而提供,则包括疏散设备、救生筏和救生艇、急救箱、着陆灯和信号灯、疏散信号系统等物品。不包括灭火器、氧气设备或口罩。
C. 25章”应急设备“标题写的是应急程序中要求携带的设备。如果疏散设备、救生筏和救生衣、急救箱、着陆照明弹和信号弹、疏散信号系统等物品是制造商指定的标准设备，则上述设备也属于应急设备。但灭火器、氧气设备或氧气面罩不属于应急设备。
A. This system does not include the usual channels of communication available to CAP.
B. This system does not supersede the normal channels of communication for items not covered by the CAP.
C. The usual channels of communication in this system cannot be replaced by the introduction of CAP.
A. 异常程序部分在开始时应包括一份有关操作顺序的检查单，说明顺序对安全至关重要。
B. 异常程序部分应包括一份在开始操作时检查单，这样编写的顺序对飞行安全至关重要。
C. 当顺序对安全至关重要时，异常程序部分在开始时应包括一份有关操作顺序的检查单。
A. In designing schematic diagrams, it may be necessary to combine two aspects: specification necessary to make the diagram clear; And the similarity essential for ease of reading and understanding.
B. In designing schematic diagrams, it may be necessary to comprehend two aspects: detection necessary to make the diagram self-contained; And the simplification essential for ease of reading and understanding.
C. In designing schematic diagrams, it may be necessary to compromise two aspects: detail necessary to make the diagram self-explanatory; And the simplicity essential for ease of reading and understanding.
A. 系统流程图应以带有图案的阴影图标表示，并尽少使流程转弯。示意图要包括发动机、油箱、水箱等并以它们为示意图的起始。
B. 系统流程图应以有图案的阴影为背景，并且尽量少用折线。示意图应包括发电机、燃油箱和液压油箱，它们应作为所示流程的起点。
C. 系统流程图应以阴影图形为图标底色，并且尽少使用连线。示意图以发电机、油箱和储压罐作为流程的端点。
A. 螺旋桨的拉力与它的常规方向相反，造成了制动效果。
B. 螺旋桨的旋转朝向相反方向，导致完全停车。
C. 螺旋桨的推力指向与飞行方向相反，产生制动作用。
A. 当您提供液压时，确保操纵杆不会接触停止（1）。
B. 当您施加液压时，确保连杆不接触止动块（1）。
C. 当您使用液压时，确保操纵杆不接触止动块（1）。
A. Engine Operating Limits include Limits for Take off Power, Maximum Continuous Power, and Maximum Cruising Power.
B. Engine Operating Limits include limits for Take off Thrust, Maximum Cruise Power, and Maximum Normal Operating Power.
C. Engine Operating Limits include limits for Take off Power, Maximum Continuous Power, and Maximum Normal Operating Power.
