A、 Apply two kindreds of protective compound to shield the sealant from any harm caused by hydraulic fluid.
B、 In order to prevent damage to the sealant from hydraulic fluid, it is necessary to apply two layers of protective compound.
C、 To prevent hydraulic fluid from drowning the sealant, it is recommended to apply two layers of protective compound.
答案：B
A、 Apply two kindreds of protective compound to shield the sealant from any harm caused by hydraulic fluid.
B、 In order to prevent damage to the sealant from hydraulic fluid, it is necessary to apply two layers of protective compound.
C、 To prevent hydraulic fluid from drowning the sealant, it is recommended to apply two layers of protective compound.
答案：B
A. 对现有分析进行了审查，以确定可能表现出较低安全裕度的部件和区域。
B. 对现有分析进行复核，对部件和区域进行标识，以显示出较低安全裕度。
C. 对于安全裕度较低的部件和区域进行标识并进行了现场分析审查。
A. 本章应提供制造商认为必要的信息，以便在飞机使用寿命期内可能需要进行的各种维修、大修或重大维修时正确校平飞机。
B. 本章提供制造商认定的必要信息用以保证飞机在全寿命期中进行各种维护，翻修或大修后正确校准飞机。
C. 本章提供制造商确定需要的信息用以保证飞机在运行期间进行各种维修，翻修或大修后适当配平飞机。
A. 737NG翼展是112.58英尺。
B. 737NG翼尖小翼尺寸为112.58英尺。
C. 737NG停放时大翼间距至少为112.58英尺。
A. 只要EEC有电，EGT就显示。
B. 只有当EEC有电时，EGT才显示。
C. 当EEC有电时，只有EGT显示。
A. 执行此步骤需要两个人。
B. 两个人来做这个工卡是必须的。
C. 最少需要两个人来做这个工作。
A. 保证所有的使用途径都满足适航要求。
B. 阐明我们所使用的所有方法都满足适航要求。
C. 确保我们所使用的所有方法都满足适航要求。
A. 小心地取出配平盖板内的备份磁带。
B. 小心地从胶带上拆除装饰盖。
C. 小心地移除调整片，用其他的带子盖上。
A. 接通液压时应确保手柄未接触止动点。
B. 液压释压时，确保手柄未触碰到止动点。
C. 使用液压时应确保控制手柄持续移动。
A. 飞机审定条件包括：一台发动机不工作并处于风车状态（或对于安装自动顺桨装置的飞机，已顺桨），朝向工作发动机一侧倾斜不超过5度，工作发动机处于起飞功率，起落架收上，襟翼在起飞位置，以及最临界重心位置。
B. 飞机的审定条件包括：一个发动机停车，有风动（或在有自动羽化装置的飞机上，已羽化）朝向工作发动机的倾斜度小于5度，起落架升起，襟翼处于起飞状态，以及最不利的重量。
C. 飞机的审定条件包括：一个发动机停止工作，有风动（已在飞机上调为自动顺桨模式）朝向工作发动机的倾斜度大于5度，起落架升起，襟翼处于起飞状态，以及重心处于临界位置。
A. 当顶升飞机或放下飞机时，始终保持水平高度。
B. 当升降飞机时，始终保持水平姿态。
C. 升降飞机时使飞机处在平衡状态。
