A、 需要作为安装或恢复作动程序中的一部分的任何调整/测试应在文本中按适当的顺序进行操作。
B、 需要作为安装或限动程序中的一部分的任何调整/测试应以适当的方式包含在文本中。
C、 需要作为安装或恢复作动程序中的一部分的任何调整/测试应以适当的顺序包含在文本中。
答案:C
A、 需要作为安装或恢复作动程序中的一部分的任何调整/测试应在文本中按适当的顺序进行操作。
B、 需要作为安装或限动程序中的一部分的任何调整/测试应以适当的方式包含在文本中。
C、 需要作为安装或恢复作动程序中的一部分的任何调整/测试应以适当的顺序包含在文本中。
答案:C
A. Count the velocity in the circuit.
B. Compute the current in the route.
C. Calculate the voltage in the circuit.
A. 这个日期模块告诉你如何操作这个单位。
B. 这个数据模块告诉你如何计算这个单元。
C. 这个数据组件告诉你如何操作这个装置。
A. 将修理的盖板铺在受损伤的区域。
B. 把修理补片精确地补到损伤区域。
C. 精确的将受损伤的区域围挡起来。
A. Bleed the hydraulic system.
B. Pressurize the hydraulic system.
C. Depressurize the hydraulic system.
A. 标题页的背面应留白,以免需要改版,以及可能遗漏插入的飞机序列号和注册号。
B. 标题页的背面应保持空白,以备需要插入可能遗漏的飞机序列号和注册号。
C. 标题页的背面应有充分的内容,以免被插入遗漏的飞机序列号和注册号。
A. 对于利用空气作为防冰介质的涡轮类动力装置,发动机防冰功能包含在空气系统中。
B. 因为涡轮类型动力组合使用气体作为防止积冰的渠道,发动机防积冰设备被储存在空气系统下。
C. 因为涡轮动力装置将空气用来防止积冰,发动机防冰包含在通风系统中。
A. 拧松螺钉,但同时不要给它们打力矩。
B. 拧紧螺栓,但此时不要扭矩它们。
C. 拧紧螺母,但此时不要给它们打力矩。
A. 在某些情况下,延长检查频率可能会对疲劳检查造成不足,从长远讲会造成实际飞行小时数低于最初预测。
B. 在某些情况下,如果数据表明疲劳问题发生在比最初预测的飞行小时数更多,则可以放缓检查频率。
C. 在某些情况下,延长实际飞行小时将影响疲劳检查,因此会造成维修检查的小时数远低于最初预测。
A. 描述飞机起落架时,应描述减震系统。
B. 描述飞机起落架时,应描述放重装系统。
C. 描述飞机起落架时,应描述冲击避免系统。
A. 机身站位360处的地板梁有低度腐蚀(长2英寸,直径1英寸)。
B. 机身站位360处的地板梁有重度腐蚀(长2英寸,半径1英寸)。
C. 机身站位360处的地板梁有中度腐蚀(长2英寸,直径1英寸)。