These tests should require no special equipment or facilities other than that installed on the aircraft and should be comparable to the tests performed by the flight crews.

A. 将飞机放置在平坦的地面上，使其系留点处于正确位置，并确保飞机停放时朝向风向，前起落架机轮在飞机轴线上。

B. 将飞机放置在带有系留点的平坦地面上，使其在适当位置，并确保飞机停放时朝向风向，前起落架机轮在飞机轴线上。

C. 将飞机放置在带有系留点的平坦地面上，使其在适当位置，并确保飞机在风中停放且前起落架机轮在飞机轴线上。

A. Use a degreasing agent to remove oil and grease.

B. Draw oil and grease from a degreasing agent.

C. Add oil and grease into a degreasing agent.

A. A word in lowercase letters is unapproved in STE.

B. A word in bold letters is unapproved in STE.

C. A word in uppercase letters is not approved in STE.

A. 两次检查后最少等待两分钟。

B. 两次检查之间的最短时间是两分钟。

C. 两次检查之间最多等待两分钟。

A. 排气系统指将发动机废气导出机外的装置和组件。

B. 噪声抑制装置是指系统中降低排气噪声的部分。

C. 排气系统指将发动机废气导出机外的装置和组件。

A. The main gear doors are pneumatically sequenced to remain open while the gear is extending or retracting.

B. The main gear doors are hydraulically sequenced to remain open while the gear is extending or retracting.

C. The main gear doors are automatically sequenced to remain open while the gear is extending or retracting.

A. 系统中的流应该以不同图案的底纹展现，其线条应尽少拐弯。

B. 系统的箭头应该用具有最小变换的线路样式来标记。

C. 用最少弯折的管路在固定模式下的阴影部分展示系统的流通。

A. 在飞机座舱增压系统部分，应描述如何识别潜在问题和处理紧急情况。

B. 在飞机座舱增压系统部分，应说明识别可能问题和处理障碍的方法。

C. 在飞机座舱增压系统部分，说明识别问题和处理紧急情况的方法。

A. 为避免由于磁通线引起的温度读数偏差，不要将热电偶导线与电源线邻近或穿过。

B. 为避免由于磁感线引起的温度读数误差，不要将热电偶与电缆邻近或交叉。

C. 不要将热电偶导线与电源线靠近或相交，以防止由于磁通线引起的错误温度读数。

A. “螺旋桨调速器”是利用螺旋桨轮毂内变距机构，通过增大或减小螺旋桨桨距来调节发动机或螺旋桨转速的装置。

B. “螺旋桨调速器”是通过螺旋桨的螺距变化机构，通过增加螺旋桨螺距来调节发动机或螺旋桨转速的装置。

C. “螺旋桨调速器”是通过螺旋桨的螺距变化机制，通过减少螺旋桨桨距来调节发动机或螺旋桨转速的装置。