A、 整个框架由铆钉、螺栓、螺钉和其他紧固件连接。
B、 整个机体及其部件由铆钉、螺栓、螺钉和其他紧固件连接。
C、 飞机框架及部件由铆钉、螺栓、螺钉和其他紧固件连接。
答案：B
A、 整个框架由铆钉、螺栓、螺钉和其他紧固件连接。
B、 整个机体及其部件由铆钉、螺栓、螺钉和其他紧固件连接。
C、 飞机框架及部件由铆钉、螺栓、螺钉和其他紧固件连接。
答案：B
A. 除非符合持续适航检查大纲5340-04的要求，否则不要拆下燕尾榫。
B. 不要拆卸定位销，除非符合持续适航检查编号5340-04的要求。
C. 直到符合持续适航检查编号5340-04的要求才能拆下定位销。
A. Put on the electrical power.
B. Energize the ground service network.
C. Pressurize the ground service network.
A. Try to move the control column.
B. Move the control column momentarily.
C. Try to move the control column forward.
A. If the two indications do not agree, do the test again.
B. If there is a conflict between the two indications, repeat the test.
C. If the two indicators show any conflict, repeat the test.
A. 姿态指引仪部分包括陀螺地平仪、方向陀螺仪、磁罗盘、磁航向系统、转弯悬停仪、放大器、伺服系统和飞行指引仪等。
B. 姿态指引仪部分包括陀螺地平仪、回转方向仪、磁罗盘、磁头系统、转弯悬停仪、放大器、伺服系统和飞行指引仪等。
C. 姿态指引仪部分包括陀螺地平仪、定向陀螺仪、磁罗盘、磁航向系统、转弯倾斜仪、放大器、伺服系统和飞行指引仪等。
A. 拧松螺钉，但同时不要给它们打力矩。
B. 拧紧螺栓，但此时不要扭矩它们。
C. 拧紧螺母，但此时不要给它们打力矩。
A. 不要使钢索散开。
B. 不要使电缆扭结。
C. 不要使导线绞缠。
A. 制造商可以建立程序，对在遵守时发现的不适航的状况提供反馈。
B. 制造商可以发布程序，对发现的各种不适航的状况提供建议。
C. 制造商可以建立程序，对发现的各种不安全状况提供技术支持。
A. The tank recirculating system lets the air in or out of the fuel tanks if necessary.
B. The tank absorbing system lets the air in or out of the fuel tanks as necessary.
C. The tank venting system lets the air in or out of the fuel tanks as necessary.
A. Give precise instructions for using emergency exits.
B. Give special directions for using urgent exits.
C. Give accurate data for using urgent exits.
