初始表面涂饰和新表面涂饰之间不应有视觉差异。

A. 如果电缆扭结，那么一段时间后会断开。

B. 如果导线摩擦，过段时间后会断裂。

C. 如果导线摩擦，过段时间将会破损。

A. After finishing the following procedure, repair the upper flange.

B. Repair the lower flange first during the procedure that follows.

C. Repair the upper flange first during the following procedure.

A. 当整个存储区域已满时，新的故障数据和当前航班的数据，将替换/覆盖故障历史中最老的航班的数据。

B. 当整体存储区域已满时，新的故障数据,例如当前飞行段的数据，将替换/覆盖具有最早故障历史航班的数据。

C. 当整个存储区域已满时，新的故障数据,即当前飞行段的数据，将替换/覆盖故障历史中最早的飞行段的数据。

A. 在可能的地方，将分号从定义和核准示例文本中删除是可行的。

B. 在可能和不得已的情况下，将标记符号从定义和示范示例的文本中删除。

C. 在可能和可行的情况下，将引号从定义和批准示例的文本中删除。

A. 维护手册中的这一部分内容涵盖发动机更换、试车、内部安装的动力装置零件等主题，而在大修手册中，将涵盖动力装置的安装、拆卸等主题。

B. 维护手册中的这一部分应涵盖发动机更换、试车、外部安装的动力装置备份等内容，而大修手册中应涵盖动力装置装配和拆解等节。

C. 维护手册中的这一部分内容将涵盖发动机更换、测试、外部安装的零用动力装置等主题，而在大修手册中，将涵盖动力装置的制造、拆卸等主题。

A. 对现有分析进行了审查，以确定哪些部件和区域可能表现出较低安全边际。

B. 对现有分析进行了审查，以确定可能显示出较低安全裕度的组件和区域。

C. 现有的分析被审查，以确定可能阻止安全边际降低的部件和区域。

A. 步骤2仅适用于天气潮湿的情况。

B. 步骤2仅出现在于天气潮湿的情况。

C. 工卡2仅适用于天气潮湿的情况。

A. 飞行舱是位于地板上方、前部乘客隔板和前部压力圆顶之间的舱室。

B. 驾驶舱指位于地板上方并在前客舱隔板和前增压穹状壁板之间的舱室。

C. 飞行舱是位于地面之上，位于前乘客隔板和前压力罩之间的舱室。

A. 留在部件上的溶剂可能导致腐蚀。

B. 留在部件上的密封胶能够引起侵蚀。

C. 部件表面的颗粒可能引起磨损。

A. 描述飞机电源系统时，应说明线束保护功能。

B. 描述飞机电源系统时，应提供线路保护的描述。

C. 描述飞机电源系统时，应说明回路保护。