A、 When you access to the rear fuselage through the access panel.
B、 When you get to the aft aircraft body through the control panel.
C、 As you reach to the aft part of the aircraft by the visit door.
答案：A
A、 When you access to the rear fuselage through the access panel.
B、 When you get to the aft aircraft body through the control panel.
C、 As you reach to the aft part of the aircraft by the visit door.
答案：A
A. 非授权人员禁止进入该区域。
B. 只有经过批准的人才可以呆在这个地区。
C. 未经批准人员只能短时间在此区域停留。
A. 更换油温恒温器控制装置。
B. 更换油温温控器控制。
C. 更换滑油恒温控制器。
A. 根据FAR 43部的要求，持证飞行员可以拥有或驾驶载客飞机，并可以对其飞机实施限制范围内的预防维护。
B. 持有或驾驶航空器的持证飞行员由FAR 43部授权对其进行特定的预防维护。
C. 如果持证飞行员拥有或驾驶的飞机不用于航空承运目的，他可以按照FAR 43部授权，对飞机进行有限的预防性维护。
A. Loosen the cross nuts [10] on reducer [7] and standby valve [8] on each end of air pressure filter assembly [1].
B. Loosen the swivel nuts [10] on reducer [7] and bypass valve [8] on each end of air pressure filter assembly [1].
C. Loosen the cotter nuts [10] on reducer [7] and bypass valve [8] on each end of air pressure filter assembly [1].
A. 确保设备测量值与燃油箱的实际油量一致。
B. 确保表显数值与油箱加油量一致。
C. 确保仪表指示与油箱油量一致。
A. 警告和告诫应置于其适用的文本前，但注释则可以根据需强调的内容置于相应文本前或文本后。
B. 警告和告诫应置于其适用的文本后，但注释则可以根据显示的材料内容置于文本前或文本后。
C. 警告和告诫应置于其适用的文本上方，但注释则可以根据需要强调的文本内容置于其上方或下方。
A. 一个尖的整流环把气流分成两部分。
B. 一个整流锥把气流分成两部分。
C. 一个分流整流罩把气流分成两部分。
A. 如果杠杆锁定电磁阀在锁定位置失效，你可以移动起落架控制杆到向上的位置与并用杠杆锁定覆盖触发器。触发器缩回控制杆向前的部分，这样它可以清除杠杆锁定机制。
B. 如果起落架控制手柄锁电磁阀在锁定位出现故障，可通过手柄锁超控触发器将控制手柄移动到向上位置。触发器将控制手柄的前半部分收回，这样就解除了手柄的锁定装置。
C. 如果杠杆锁定电磁阀没有处于锁定位置，则在手柄锁定超控触发器情况下将起落架控制手柄移动到向上位置。 触发器将控制杆的前部缩回，从而解除控制杆锁定机制。
A. 为了扑灭可避免的火灾，在这些区域安装了瓶装灭火器。
B. 为了扑灭可能发生的火灾，在这些区域安装了手提式灭火器。
C. 为了扑灭可能发生的火灾，在这些区域安装了固定灭火器。
A. 来回操作升降舵6次。
B. 操作升降舵6个行程。
C. 全行程操作升降舵6次。
