内部标牌和标记用于一般性的和应急性的信息、说明、警戒、警告等。

A. If you find an incorrect quantity of air from the vent mast, do a system test.

B. A system test should be conducted once you find an abnormal airflow from the vent mast.

C. It is necessary to do a system test after you find the air quality in the vent mast is improper.

A. 如果最初的设置已更正，将在CDU显示器上显示“自动测试完成”。

B. 如果初始化设置正确，将在CDU显示屏上显示“自动测试进行中”。

C. 如果“自动测试正在进行”显示在CDU显示屏上则表明初始化设置正确。

A. 运营人可以使用标准的ABC情况报告单或者以包含相同信息的表格替代。

B. 操作者可能使用标准的ABC情况报告单或采用等效的信息替代。

C. 操作者会使用符合ABC标准的情况报单或符合同等条件的相同信息。

A. Remove the 3 screws from the flap of the motor assembly.

B. Remove the 3 nuts from the flange of the motor assembly.

C. Remove the 3 screws from the flange of the motor assembly.

A. When described the aircraft and its system, you should always use third people talking.

B. Generally, in describing the airplane or its system, third person wording should be used.

C. When you describing the airplane systems, third person mood shall be used.

A. 使用通用工具密封端口。

B. 使用指定的工具封严开口。

C. 端口可以使用特殊的工具封严。

A. 不要加注过量燃油。

B. 不要使用未知性能的燃油。

C. 不要使用性能未知的油液。

A. 燃油排放系统保持油箱压力接近环境压力。太大的压力会引起机翼结构损坏。

B. 燃油通风系统保持油箱压力接近大气压力。压差过大会引起机翼结构损坏。

C. 燃油通风系统确保油箱压力在接近大气压时保持稳定。太大的压力变化会引起机翼结构损坏。

A. 注意，如果没有正确执行以下步骤，会导致人员伤亡。

B. 警告，如果你不正确听从指挥，则会导致人员伤亡。

C. 如果没有正确遵循警告里的要求，将会导致人员伤亡。

A. 紧急机腹着陆，如果有必要推迟，可以不成功地尝试所有其他放下起落架的方法，并选择合适的着陆区域之后再执行。

B. 如有必要进行紧急机腹着陆，应在尝试所有其他放下起落架的方法都不成功并在已选择合适的着陆区域后再执行。

C. 如果有必要推迟紧急机腹着陆，能够在所有其他放下起落架的方法尝试不成功，并选择合适的着陆区域之后再执行。