内部逻辑调整适应温度的突然变化。

A. 该符号指该章节的全部或大部分规则。

B. 该索引指本部分的全部大部分规则。

C. 该内容包括那个部门的全部或大部分规则。

A. 应说明总容量和可用燃油。

B. 应说明能使用的燃油总容量。

C. 应计算总体积和可用燃油量。

A. 当座舱无气流时则可能出现波动。

B. 无气流输送至舱内则有窒息的危险。

C. 因为有窒息的危险所以舱内未曾供气。

A. CAP不改变或替代任何规定，而是作为飞机维修手册或服务信函的一部分。

B. 建立CAP的意图并不是要改变或取代适用的飞机维修手册或服务信函的任何部分。

C. CAP对任何不适用于飞机维修的手册或服务信函部分做更改或替代。

A. 段落之下设有子段落时，可参考本规范中子段落的编排顺序，无需完全遵守。

B. 如果一个段落包含分段落，那么本规范中分段落的呈现指令仅作为指导，不作为步骤遵循。

C. 如果一个段落包括若干子段落，那么本规范中子段落表述的指令仅作为指引而遵循。

A. 描述飞机飞行控制系统时，应说明平衡设置。

B. 描述飞机飞行控制系统时，应对相应的配平装置进行描述。

C. 描述飞机飞行控制系统时，应解释配平安排。

A. 如果电缆扭结，那么一段时间后会断开。

B. 如果导线摩擦，过段时间后会断裂。

C. 如果导线摩擦，过段时间将会破损。

A. 如果电瓶需要断电，则断掉电源。

B. 如果电瓶需要充电，则继续接通电源。

C. 如果需要更换电瓶，则接通电源。

A. When you access to the rear fuselage through the access panel.

B. When you get to the aft aircraft body through the control panel.

C. As you reach to the aft part of the aircraft by the visit door.

A. 航空器停留和系留时任何可能遇到的情况的说明在”停留和系留”这个标题下。

B. 航空器在任何可能遇到的情况下如何停留和系留的说明在”停留和系留”这个标题下。

C. 航空器应该服从什么样的条件来停留和系留的说明在”停留和系留”这个标题下。