A、 机翼和发动机载荷取决于最大起飞重量和额定起飞马力以及机翼面积。
B、 机翼和电源负载取决于最大起飞重量和起飞马力评定值以及机翼面积。
C、 机翼和动力载荷决定了最大起飞重量和起飞马力评定值以及受力表面积。
答案：A
A、 机翼和发动机载荷取决于最大起飞重量和额定起飞马力以及机翼面积。
B、 机翼和电源负载取决于最大起飞重量和起飞马力评定值以及机翼面积。
C、 机翼和动力载荷决定了最大起飞重量和起飞马力评定值以及受力表面积。
答案：A
A. 本规范中的示例应参照性能呈现格式、相关参数和规则。
B. 性能呈现和相关参数的格式以及规则应遵循本规范中的示例。
C. 性能陈述方式、相关的统计数据和规定应作为实例纳入本规范中。
A. Each section shall be started on a right-hand page.
B. Each section shall be stated on a left-hand page.
C. Each section shall be proceeded from a right-hand column.
A. 出于标记的简单性，这些调整片分隔器应该被放大。
B. 为便于参阅，这些隔页签应交错排列。
C. 为引用方便，这些调整片分配器应该被储存好。
A. There are trim tabs at the rear of both ailerons.
B. There are trim tabs at the rear of both flaps.
C. There are trimmable stabilizers at the rear of both elevators.
A. Use the specified one if the equivalent material is not available.
B. Use the available equivalent one if no material is specified.
C. If you can not get the specified material, use an equivalent.
A. 任何以ATA No.100格式发布的技术数据将满足本规范的要求，尽管预期在没有ATA-100要求的情况下将使用第19段格式。
B. 任何以ATA No. 100格式发布的技术数据将满足本规范的要求，但在没有预见ATA-100要求的情况下，将使用第19段格式。
C. 任何以ATA No. 100格式发布的技术数据将满足本规范的要求，但在预见不需要满足ATA-100要求的情况下，将使用第19段格式。
A. Set the air conditioning switch to the up position.
B. Place an air conditioning switch above the normal position.
C. Put one of the pack switches in the HIGH position.
A. Airspeeds used in this Section shall be specified in Indicated Airspeed, assuming zero instrument error, in order to make the information as directly usable as possible.
B. This Section shall use Indicated Airspeed as Airspeed, i.e. the instrument is mostly accurate, so the information can be used directly.
C. Airspeed used in this Section shall be defined as Indicated Airspeed, that is, the instrument is almost right, so as to make the information possibly be used directly.
A. 正确的标点符号很重要，因为它表明了文本的不同部分是如何联系在一起的，并防止了歧义。
B. 正确的标识很重要，因为它表明了文本的不同部分是如何构成的，并防止了误解。
C. 正确的符号很重要，因为它展示了文本不同部分的构成情况，并防止了错误。
A. 通过最少两个全循环操作副翼，并操作至其最大行程。
B. 至少完整操作副翼两个全循环至其最大行程。
C. 操作副翼最小两个单位，至其最大行程。
