A、正确
B、错误
答案：A
解析：磨削曲轴时需要注意各轴颈的尺寸和形状偏差，同时也要注意曲轴突缘外圆及滚珠轴承孔与主轴颈的同轴度及突缘端面的跳动值。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：磨削曲轴时需要注意各轴颈的尺寸和形状偏差，同时也要注意曲轴突缘外圆及滚珠轴承孔与主轴颈的同轴度及突缘端面的跳动值。
A. 正确
B. 错误
解析：上下车互锁装置是消防车辆的重要安全装置，确保在操作过程中支腿和臂架的正确使用。任一垂直支腿未支好或臂架未完全收回都会导致操作无法进行，保障了操作人员和车辆的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题目给出了一个关于台式钻床的描述，强调其具有较大的灵活性，并适用于锪孔、铰孔，但是其最低转速较高，一般不低于400r/min，因此不适用于一些需要低速的场合，所以该描述是错误的，答案为B。
A. 充电器发生故障
B. 电池发生故障
C. 电池或充电器的温度超出工作范围
D. 以上都不是
解析：消防红外热像仪LED显示为绿色,同时闪烁为黄色指示电池或充电器的温度超出工作范围。绿色指示灯表示电池电量充足，黄色闪烁表示电池或充电器温度超过正常范围，需要降温后再使用。
A. 一
B. 两
C. 三
D. 四
解析：题目解析：题目要求判断MX21有毒气体探测仪氧气探头更换的时间，根据题意，氧气探头每两年更换一次，因此选项B为正确答案。
A. 吊臂支架上的行程开关损坏
B. 下车多路阀中的溢流阀设定压力太低
C. 上、下车转换阀中的控制支腿油路压力的小调压阀出现故障
D. 上、下车转换阀中的控制反馈油路的电磁阀卡住
解析：不是CDZ53举高消防车油路切换到下车,下车支不起腿故障原因的是()。( ) 答案:A 解析：此题考察对CDZ53举高消防车油路切换到下车，下车支不起腿故障原因的识别。选项A提到的吊臂支架上的行程开关损坏不是导致该故障的原因，因此选项A为正确答案。
A. 5
B. 100
C. 300
D. 500
解析：车用消防泵引水装置进行引水可靠性试验时,经连续( )次引水后,应仍能满足规定要求。 答案: D 解析: 根据标准规定，车用消防泵引水装置进行引水可靠性试验时，应该经连续500次引水后，仍能满足规定要求，因此答案为D。
A. 正确
B. 错误
解析：长度传感器是指将对象物对带状激光进行遮光时的光量变化转换成电气信号,并进行尺寸测量的设备，因此题目描述正确。
A. 正确
B. 错误
解析：解析：这道题主要考察回转支承的位置和功能。回转支承是支承着转台及联接在转台上的上装，在水平方向360°连续回转作业的。回转支承通常安装在上装上，而不是主车架上。因此，说回转支承装于主车架上是错误的。
生活中，我们可以联想到一个旋转木马，旋转木马上的座椅就好比是上装，而旋转木马的中心支点就好比是回转支承，它支撑着整个旋转木马进行旋转。如果把旋转木马的中心支点放在地面上，那么旋转木马就无法正常旋转了，这就类似于回转支承装在主车架上无法支撑转台和上装进行回转作业。
A. 正确
B. 错误
解析：三点式安全带的跨带应系得尽可能低些,紧贴臀部,刚刚接触大腿为合适;三点式安全带的肩带应经过肩部,斜挂胸前。
A. 长度传感器出现问题
B. 伺服比例阀卡住或阀芯位移太小
C. 控制调平的系统压力太低
D. 调平系统齿轮泵内泄严重
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：这道题是关于CDZ53型举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的多选题。题目要求选择不是导致平台不调平或调平延迟的故障原因。
根据选项进行分析：
A. 长度传感器出现问题：选项A表示长度传感器出现问题不是导致平台不调平或调平延迟的故障原因。可能是其他故障导致该问题的原因，因此选项A是可能的答案。
B. 伺服比例阀卡住或阀芯位移太小：选项B表示伺服比例阀卡住或阀芯位移太小可能是导致平台不调平或调平延迟的故障原因。由于题目要求选择不是导致该问题的故障原因，选项B不是正确答案。
C. 控制调平的系统压力太低：选项C表示控制调平的系统压力太低可能是导致平台不调平或调平延迟的故障原因。由于题目要求选择不是导致该问题的故障原因，选项C不是正确答案。
D. 调平系统齿轮泵内泄严重：选项D表示调平系统齿轮泵内泄严重可能是导致平台不调平或调平延迟的故障原因。由于题目要求选择不是导致该问题的故障原因，选项D不是正确答案。
综上所述，根据题目的描述，最合适的答案是A. 长度传感器出现问题。其他选项可能是导致平台不调平或调平延迟故障的原因，而长度传感器出现问题不是其中之一。
