A、正确
B、错误
答案：B
A、正确
B、错误
答案：B
A. 正确
B. 错误
解析：
好的，让我们一起来分析这道题目。
首先，题目是关于沥青混合料的疲劳试验。在材料科学中，疲劳试验是用来评估材料在重复应力作用下抵抗破坏的能力。对于沥青混合料，这种试验是非常重要的，因为它可以告诉我们这种材料在道路或铺装中的应用寿命。
题目提到的是两种不同的疲劳试验方法：控制应力试验和控制应变试验。在这两种试验中，疲劳寿命是指材料在特定应力或应变水平下发生破坏之前所能承受的循环次数。
现在，让我们来考虑为什么控制应力试验所得的疲劳寿命会比控制应变试验所得的疲劳寿命短。在控制应力试验中，我们保持应力水平不变，而材料在循环过程中可能会经历不同的应变水平。这意味着材料在循环过程中可能会经历不同的变形模式，这可能导致材料内部的微裂纹扩展速度加快。
相反，在控制应变试验中，我们保持应变水平不变，这有助于控制材料内部的应力分布，从而可能减缓微裂纹的扩展速度。因此，如果材料在控制应变条件下能够承受更多的循环次数而不发生破坏，那么在控制应力条件下，由于应力波动可能导致更快的裂纹扩展，其疲劳寿命可能会更短。
所以，根据这个逻辑，题目中的说法是正确的，即对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来比喻：想象一下，如果你在玩一个弹簧玩具，如果你不断地以相同的力度拉扯它（控制应力），弹簧可能会因为应力集中而更快地损坏。但是，如果你以相同的形变程度拉扯它（控制应变），弹簧可能会因为应力分布更均匀而更加耐用。
A. 截水沟
B. 排水沟
C. 边沟
D. 渗沟
E. 渗井
A. 降低孔内泥浆浓度,保证孔底钻渣的沉淀厚度满足要求
B. 准确放出桩位中心,用骑马桩固定位置
C. 防地表水流入桩孔内,引起坍孔
D. 回收泥浆原料和减少环境污染
A. 缓凝剂
B. 阻锈剂
C. 引气剂
D. 速凝剂
A. 塑性
B. 冲击韧性
C. 弹性
D. 硬度
A. 正确
B. 错误
A. 风险回避
B. 风险自留
C. 风险对抗
D. 风险转移
A. 墩身截面验算
B. 地基承载力和偏心距验算
C. 桥墩稳定性验算
D. 承台抗冲切验算
E. 以上均不正确
A. 非直线系数
B. 道路网密度
C. 道路面积密度
D. 居民拥有道路面积密度
A. 活载内力
B. 弹性压缩引起的内力
C. 附加内力
D. 裸拱内力
