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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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（）信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

A、进站

B、出站

C、通过

答案：C

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担当货物列车和货车单机的机车乘务员出勤时，应将运行途中可能使用的支线号记录在司机手册上。ZG10

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在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备不能通话时，司机应（）报告列车调度员（车站值班员）。

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机车信号、列车无线调度通信设备、LKJ和列尾装置必须全程运转，按规定正确操作使用，严禁擅自（变相）关机。

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若修改了LKJ客/货、本/补状态，监控装置进入( )工作状态。

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进出厂修的机车、改变配属的机车“三项设备”及列尾控制盒临时拆除时，可按单机运行。XG15

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双线双向自动闭塞区间反方向行车，监控装置未设置站间反方向运行车载基础数据的，比照“停基改电”的方法操作。

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列车在区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。

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等会列车时，内燃机车机控置断开位，不准停止柴油机工作；电力机车不准降弓、断主断及关闭劈相机。

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LKJ-2000监控装置采用（）工作方式。

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以()辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

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单选题

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

（）信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

A、进站

B、出站

C、通过

答案：C

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担当货物列车和货车单机的机车乘务员出勤时，应将运行途中可能使用的支线号记录在司机手册上。ZG10

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在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备不能通话时，司机应（）报告列车调度员（车站值班员）。

A. 在前方站停车

B. 在前方停车站

C. 使用GSM-R手持终端

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机车信号、列车无线调度通信设备、LKJ和列尾装置必须全程运转，按规定正确操作使用，严禁擅自（变相）关机。

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若修改了LKJ客/货、本/补状态，监控装置进入( )工作状态。

A. 调车

B. 通常

C. 降级

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进出厂修的机车、改变配属的机车“三项设备”及列尾控制盒临时拆除时，可按单机运行。XG15

解析：仅限附挂运行

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双线双向自动闭塞区间反方向行车，监控装置未设置站间反方向运行车载基础数据的，比照“停基改电”的方法操作。

解析：应在停车状态下，重新设定前方车站号，使LKJ进入降级工作状态，再将LKJ转为随时停车工作状态

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列车在区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。

解析：……停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）

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等会列车时，内燃机车机控置断开位，不准停止柴油机工作；电力机车不准降弓、断主断及关闭劈相机。

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LKJ-2000监控装置采用（）工作方式。

A. 单机冗余

B. 双机冗余

C. 双机

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以()辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

A. 5

B. 10

C. 15

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