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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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单选题

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在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。

A、一个

B、两个

C、三个

答案：B

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

在集控站，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作。

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长钢轨专用车（T11型）重车情况下，在侧向通过9号及以下道岔时，限速（）km/h。

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禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。

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分部运行返回区间挂取遗留车辆，需越过线路所进行救援时，准许救援列车司机凭（）越过关闭的线路所通过信号机。

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普速铁路区段，列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动站间闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

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三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时，表示出站及进路信号机在（），进路上的道岔均开通直向位置。

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已载入特定引导IC卡数据的车站，手信号引导解锁操作有效。

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本务机车挂于列车后部，列车运行方向与列车车次规定的运行方向一致，为（）。

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在降级工作状态下，当机车信号不是停车信号时，监控装置以前方（）米处限速60km/h为目标，以减速模式防止列车超速。

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调度电话不通向封锁区间开行救援列车时的行车凭证为红色许可证。

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(

单选题

)

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。

A、一个

B、两个

C、三个

答案：B

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在集控站，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作。

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长钢轨专用车（T11型）重车情况下，在侧向通过9号及以下道岔时，限速（）km/h。

A. 25

B. 30

C. 45

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禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。

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分部运行返回区间挂取遗留车辆，需越过线路所进行救援时，准许救援列车司机凭（）越过关闭的线路所通过信号机。

A. 线路所值班员的通知

B. 列车调度员的通知

C. 合并封锁所间区间的调度命令

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解析：在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

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三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时，表示出站及进路信号机在（），进路上的道岔均开通直向位置。

A. 开放状态

B. 关闭状态

C. 无显示状态

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已载入特定引导IC卡数据的车站，手信号引导解锁操作有效。

解析：无效

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本务机车挂于列车后部，列车运行方向与列车车次规定的运行方向一致，为（）。

A. 列车退行

B. 列车牵引运行

C. 列车推进运行

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在降级工作状态下，当机车信号不是停车信号时，监控装置以前方（）米处限速60km/h为目标，以减速模式防止列车超速。

A. 1000

B. 2000

C. 4000

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调度电话不通向封锁区间开行救援列车时的行车凭证为红色许可证。

解析：车站值班员命令

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