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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到（）后，方可出站调车。

A、出站调车通知书

B、车站值班员口头准许

C、调度命令

答案：B

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

机车轮对踏面擦伤深度不得超过（）mm。

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自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

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双线双向自动闭塞区间反方向行车，监控装置未设置站间反方向运行车载基础数据的，比照“停基改电”的方法操作。

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机车连挂妥当后，附挂机车司机应确认换向控制器的方向与列车运行方向一致。

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对列车制动机进行感度试验时，自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为( )kPa）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa。

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《行规》规定，停车办理客运业务的列车，无论出站（进路）信号机是否开放，均不得通过。

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监控装置在通常工作状态下，电力机车牵引的货车距“电分相”点1500、500米时，语音提示“禁止双弓”两遍。

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动车组以外的旅客列车进行列车自动制动机的简略试验时，列车自动制动机主管压力表的表量差不得超过（）kPa。

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双线反方向出站调车时，应发给司机（）。

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列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到（）后，方可出站调车。

A、出站调车通知书

B、车站值班员口头准许

C、调度命令

答案：B

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A. 绿色许可证

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双线双向自动闭塞区间反方向行车，监控装置未设置站间反方向运行车载基础数据的，比照“停基改电”的方法操作。

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对列车制动机进行感度试验时，自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为( )kPa）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa。

A. 70

B. 80

C. 100

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《行规》规定，停车办理客运业务的列车，无论出站（进路）信号机是否开放，均不得通过。

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监控装置在通常工作状态下，电力机车牵引的货车距“电分相”点1500、500米时，语音提示“禁止双弓”两遍。

解析：1000,500米

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动车组以外的旅客列车进行列车自动制动机的简略试验时，列车自动制动机主管压力表的表量差不得超过（）kPa。

A. ±10

B. ±20

C. ±30

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双线反方向出站调车时，应发给司机（）。

A. 绿色许可证

B. 路票

C. 出站调车通知书

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列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。

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