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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压（）次。

A、一

B、两

C、三

答案：C

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。

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施行常用制动时，追加减压量一般不超过三次。

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列车运行至停车站进站（接车进路）信号机处，应确认LKJ显示的信号机位置、距离与实际一致。

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实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。

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限鸣时“连挂信号的回示信号”显示方式为司机使用机车边光灯（）回示。

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半自动闭塞区间，以各种电话呼唤5min接车站不应答时发车的行车凭证为调度命令。列车应在不应答站外停车，判明原因，准备好进路后再进站，并向列车调度员报告。

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机车电器保养质量就是指电器的技术状态。

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电力机车、动车组在接触网终点附近作业时，应与接触网终点标保持不少于5m处停车。

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普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，运行中应注意（），电力机车、动车组反方向运行时需注意电分相位置。

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到达终到站，保持列车制动。需要进行列车自动制动机试验时，司机应配合。在列车制动机试验完毕、列车制动减压（）并保压；装有列尾装置的，司机确认列尾风压正确后，方可进行列尾销号操作。

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压（）次。

A、一

B、两

C、三

答案：C

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在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。

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施行常用制动时，追加减压量一般不超过三次。

解析：二

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列车运行至停车站进站（接车进路）信号机处，应确认LKJ显示的信号机位置、距离与实际一致。

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实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。

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限鸣时“连挂信号的回示信号”显示方式为司机使用机车边光灯（）回示。

A. “1短闪”

B. “2短闪”

C. “二短闪一长闪”

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半自动闭塞区间，以各种电话呼唤5min接车站不应答时发车的行车凭证为调度命令。列车应在不应答站外停车，判明原因，准备好进路后再进站，并向列车调度员报告。

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机车电器保养质量就是指电器的技术状态。

解析：和清洁状态

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电力机车、动车组在接触网终点附近作业时，应与接触网终点标保持不少于5m处停车。

解析：10m

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普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，运行中应注意（），电力机车、动车组反方向运行时需注意电分相位置。

A. 临时限速地点标

B. 禁停区域位置

C. LKJ数据调整

点击查看答案

到达终到站，保持列车制动。需要进行列车自动制动机试验时，司机应配合。在列车制动机试验完毕、列车制动减压（）并保压；装有列尾装置的，司机确认列尾风压正确后，方可进行列尾销号操作。

A. 不少于50kPa

B. 不少于80kPa

C. 不少于100kPa

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