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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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单选题

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机车信号为停车信号，且LKJ未输出制动控制、未防溜报警，需修改车次时，运行速度必须（）。

A、为0

B、小于45km/h

C、小于60km/h

答案：A

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。

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列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

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施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。

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出段时，对首架信号机（非集中区为股道号码信号、道岔表示器），必须在（）侧“探头瞭望，手比呼唤”确认。

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LKJ设定完毕，装置关机（）再开机，需重新设定。

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跟踪出站调车或以推进方式越出站界调车时，必须全部接通软管

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普速铁路区段，电力机车登顶作业处理完毕后，司机应报告车站值班员（列车调度员），（）后，升起受电弓，恢复正常行车。

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《行规》规定，货物列车临时减吨比值可根据具体情况减（）。XG28

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中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。

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普速铁路区段，采用电力机车救援动车组，被救援动车组需升弓运行时，救援机车司机须询问随车机械师，得到随车机械师确认电力机车与被救援动车组受电弓间距满足200～215m 的技术条件后，救援机车司机在通过分相3km 前通知动车组降弓，通知不到时，在过分相前救援机车应及时降弓，防止短路供电臂，烧损设备。

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单选题

)

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

机车信号为停车信号，且LKJ未输出制动控制、未防溜报警，需修改车次时，运行速度必须（）。

A、为0

B、小于45km/h

C、小于60km/h

答案：A

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机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。

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列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

点击查看答案

施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。

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出段时，对首架信号机（非集中区为股道号码信号、道岔表示器），必须在（）侧“探头瞭望，手比呼唤”确认。

A. 左

B. 右

C. 信号显示

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LKJ设定完毕，装置关机（）再开机，需重新设定。

A. 超过15秒

B. 超过30秒

C. 超过60秒

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跟踪出站调车或以推进方式越出站界调车时，必须全部接通软管

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普速铁路区段，电力机车登顶作业处理完毕后，司机应报告车站值班员（列车调度员），（）后，升起受电弓，恢复正常行车。

A. 得到准许升弓的通知

B. 得到准许升弓的调令

C. 确认故障消除

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《行规》规定，货物列车临时减吨比值可根据具体情况减（）。XG28

A. 牵引吨数的10%～20%

B. 牵引定数的10%～20%

C. 牵引吨数的20%～30%

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中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。

解析：……有条件时应对机车主要部件进行检查

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机车信号为停车信号，且LKJ未输出制动控制、未防溜报警，需修改车次时，运行速度必须（ ）。

机车信号为停车信号，且LKJ未输出制动控制、未防溜报警，需修改车次时，运行速度必须（）。