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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库
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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库
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单选题
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当输入的车次为客车单机车次(50001-50998),LKJ最高允许速度( )km/h。

A、80

B、100

C、120

答案:C

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库
铁路职工违反规章制度,致使发生铁路运营安全事故,造成严重后果的,处()年以下有期徒刑或者拘役。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a6c8-8bc8-c0f9-29e3bb5dbe12.html
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普速铁路区段,列车在区间分离,分部运行前司机须使列车保持制动保压状态,采取好防溜措施后,拧紧两端车辆的人力制动机,当区间停留线路的坡度超过( )‰时,还应在下坡方向端放置防溜铁鞋,方准提开车钩。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a6c8-8010-c0f9-29e3bb5dbe09.html
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普速铁路区段,遇开放的进站(进路)、出站(进路)信号机突然关闭时,司机应立即采取停车措施,并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-ee48-c0f9-29e3bb5dbe10.html
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普速铁路区段,列车冒进出站(进路)信号机,如列车已越过出站(进路)信号机并越过接车线末端道岔时,司机除迅速向车站值班员报告外,并使列车及时退入警冲标内方。如列车未越过接车线末端道岔时,禁止移动,确认道岔位置正确后,方准退入警冲标内方。
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《行规》规定,列车在区间被迫停车,防护端距进站信号机(站界标)不足《技规》规定距离时,( )。
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制动机进行简略试验时,自阀减压()kPa并保压1min,检查制动主管贯通状态,司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过20kPa。
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多机重联时,连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
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发生CIR与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时,按列尾装置故障的处理办法处理。
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自动闭塞区段,由未设出站信号机的线路上发出列车时,列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。
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普速铁路半自动闭塞区段,发车进路信号机故障或停用行车凭证为( )。
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(
单选题
)
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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

当输入的车次为客车单机车次(50001-50998),LKJ最高允许速度( )km/h。

A、80

B、100

C、120

答案:C

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库
相关题目
铁路职工违反规章制度,致使发生铁路运营安全事故,造成严重后果的,处()年以下有期徒刑或者拘役。

A. 一

B. 二

C. 三

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普速铁路区段,列车在区间分离,分部运行前司机须使列车保持制动保压状态,采取好防溜措施后,拧紧两端车辆的人力制动机,当区间停留线路的坡度超过( )‰时,还应在下坡方向端放置防溜铁鞋,方准提开车钩。

A. 2

B. 2.5

C. 3

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普速铁路区段,遇开放的进站(进路)、出站(进路)信号机突然关闭时,司机应立即采取停车措施,并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员)。
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普速铁路区段,列车冒进出站(进路)信号机,如列车已越过出站(进路)信号机并越过接车线末端道岔时,司机除迅速向车站值班员报告外,并使列车及时退入警冲标内方。如列车未越过接车线末端道岔时,禁止移动,确认道岔位置正确后,方准退入警冲标内方。

解析:未越过接车线末端道岔时可移动,越过接车线末端道岔时,禁止移动。

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《行规》规定,列车在区间被迫停车,防护端距进站信号机(站界标)不足《技规》规定距离时,( )。

A. 不设置防护

B. 应按规定距离延伸至站内设置防护

C. 应在进站信号机(站界标)相对应处设置防护

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制动机进行简略试验时,自阀减压()kPa并保压1min,检查制动主管贯通状态,司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过20kPa。

A. 50

B. 100

C. 最大有效减压量

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多机重联时,连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

解析:……列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态

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发生CIR与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时,按列尾装置故障的处理办法处理。
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自动闭塞区段,由未设出站信号机的线路上发出列车时,列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。
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普速铁路半自动闭塞区段,发车进路信号机故障或停用行车凭证为( )。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 绿色许可证

C. 路票

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