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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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若LKJ支线号输入错误，在越过支线数据所在信号机之前修改、输入正确支线号或输入支线号（）返回。

A、0

B、15

C、127

答案：A

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

禁停区域长度超过150m的处所，电力机车禁停标志牌禁停数值按上调至50m倍数取整标注。

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普速铁路区段，列车冒进出站（进路）信号机，如列车已越过出站（进路）信号机而未越过接车线末端道岔时，司机除迅速向车站值班员报告外，并使列车及时退入警冲标内方。如列车已越过接车线末端道岔时，禁止移动，确认道岔位置正确后，方准退入警冲标内方。

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自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。

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普速铁路区段，司机接到车站值班员（列车调度员）车辆抱闸的通知时，采用紧急制动方式停车，并报告两端站车站值班员（列车调度员）停车位置。

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列车在运行中,司机应按照“（)”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,并严格执行呼唤应答和车机联控制度。

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普速铁路区段，区间被迫停车不能继续运行需要防护时（机车故障常用制动停车时除外），配备列车防护报警装置的列车，应首先使用列车防护报警装置进行防护。

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旅客列车以外的列车使用空气制动进行制动力试验时，司机应根据线路纵断面、接触网电分相等实际情况，选择合适的地点（原则上在第一区间，列车运行速度（） km/h）进行。

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更换机车闸瓦作业中，严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌。

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普速铁路区段，列车运行途中司机接到通知或发现受电弓有异物时，应立即降弓、停车，报告车站值班员（列车调度员），动车组司机还须通知随车机械师。

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出段时，对首架信号机（非集中区为股道号码信号、道岔表示器），必须在（）侧“探头瞭望，手比呼唤”确认。

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单选题

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

若LKJ支线号输入错误，在越过支线数据所在信号机之前修改、输入正确支线号或输入支线号（）返回。

A、0

B、15

C、127

答案：A

相关题目

禁停区域长度超过150m的处所，电力机车禁停标志牌禁停数值按上调至50m倍数取整标注。

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自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。

解析：……表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机

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普速铁路区段，司机接到车站值班员（列车调度员）车辆抱闸的通知时，采用紧急制动方式停车，并报告两端站车站值班员（列车调度员）停车位置。

解析：采用常用制动停车

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A. 列车操纵示意图

B. 列车运行图

C. 机车周转图

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A. 35～60

B. 45～60

C. 50～60

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更换机车闸瓦作业中，严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌。

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出段时，对首架信号机（非集中区为股道号码信号、道岔表示器），必须在（）侧“探头瞭望，手比呼唤”确认。

A. 左

B. 右

C. 信号显示

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若LKJ支线号输入错误，在越过支线数据所在信号机之前修改、输入正确支线号或输入支线号（ ）返回。

若LKJ支线号输入错误，在越过支线数据所在信号机之前修改、输入正确支线号或输入支线号（）返回。