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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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除另有规定外，机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将监控装置设定为（）状态。

A、调车

B、附挂

C、非本务

答案：C

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

普速铁路区段，装备有防撞土档装置的机车在电化区段救援时，如监控在“（）”状态，应密切注意地面断、合电标的位置，及时切除防撞控制。

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遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），使用GSM-R手持终端进行通话。

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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应按地面信号机显示运行。

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普速铁路区段，旅客列车运行途中，CIR设备与客车列尾装置主机发生通信连接中断时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务员人工核对风压。

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普速铁路区段，当机车发现火情时，须立即采取停车、停机（断电、降弓）措施，断开一切电源，并报告两端站车站值班员或列车调度员。根据火源性质，及时采用相应的消防器材进行灭火。

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总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。

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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并发给司机（）。

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挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。

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普速铁路区段，旅客列车发生制动故障关门车，司机确认车辆乘务员交付的《旅客列车制动关门限速证明书》后，应立即汇报车站值班员（列车调度员），在停车状态下将LKJ 列车限速等级修改为（）km/h，由LKJ监控运行至终到站。F45

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牵引旅客列车运行中施行常用制动时，追加减压量累计不应超过（）。

题目内容

(

单选题

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

除另有规定外，机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将监控装置设定为（）状态。

A、调车

B、附挂

C、非本务

答案：C

相关题目

普速铁路区段，装备有防撞土档装置的机车在电化区段救援时，如监控在“（）”状态，应密切注意地面断、合电标的位置，及时切除防撞控制。

A. 降级

B. 非本务

C. 调车

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遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），使用GSM-R手持终端进行通话。

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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应按地面信号机显示运行。

解析：……列车按机车信号的显示运行

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普速铁路区段，旅客列车运行途中，CIR设备与客车列尾装置主机发生通信连接中断时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务员人工核对风压。

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总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。

解析：制动管

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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并发给司机（）。

A. 路票

B. 出站调车通知书

C. 跟踪调车通知书

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挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。

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A. 80

B. 100

C. 120

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牵引旅客列车运行中施行常用制动时，追加减压量累计不应超过（）。

A. 最小减压量

B. 初次减压量

C. 最大有效减压量

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除另有规定外，机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将监控装置设定为（ ）状态。

除另有规定外，机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将监控装置设定为（）状态。