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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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书面调车作业计划的符号中［）］表示（）。

A、单组溜放

B、多组溜放

C、连续溜放

D、驼峰解散

答案：C

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

普速铁路区段，登顶处理故障受电弓时，应严格按“一申请、二确认、三接地、四验电、五处理、六撤除”的流程。

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在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。

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CTC分散自律控制模式包括（）。

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特快及快速货物班列自动制动机主管压力为()kPa。

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电力机车、动车组在接触网终点附近作业时，遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，并严格控制速度。

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《行规》规定，当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，供电人员应按规定设置或显示降、升弓信号。

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电力机车不得在“禁停区”停车，遇特殊情况造成机车停在“禁停区”时，司机应立即断开主断路器，请求救援。

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起动列车前，在缓解列车制动、机车制动主管充风达到定压后，使用列尾装置检查尾部制动主管压力应与机车制动主管压力基本一致。

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普速铁路区段，进站（接车进路）信号机故障或停用，按施工特定行车办法使用特定引导手信号接车时，以不超过（）km/h速度进站或通过接车进路。

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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车时，正方向行车，仍按自动闭塞行车，反方向按站间组织行车。

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单选题

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

书面调车作业计划的符号中［）］表示（）。

A、单组溜放

B、多组溜放

C、连续溜放

D、驼峰解散

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普速铁路区段，登顶处理故障受电弓时，应严格按“一申请、二确认、三接地、四验电、五处理、六撤除”的流程。

解析：“一申请、二确认、三验电、四接地、五处理、六撤除”

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在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。

解析：分别涂三条、一条黑斜线

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CTC分散自律控制模式包括（）。

A. 中心操作方式

B. 车站调车操作方式

C. 车站操作方式

D. 非常站控模式

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特快及快速货物班列自动制动机主管压力为()kPa。

A. 500

B. 550

C. 600

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电力机车、动车组在接触网终点附近作业时，遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，并严格控制速度。

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《行规》规定，当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，供电人员应按规定设置或显示降、升弓信号。

点击查看答案

电力机车不得在“禁停区”停车，遇特殊情况造成机车停在“禁停区”时，司机应立即断开主断路器，请求救援。

解析：司机应立即降下受电弓，请求救援。

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起动列车前，在缓解列车制动、机车制动主管充风达到定压后，使用列尾装置检查尾部制动主管压力应与机车制动主管压力基本一致。

点击查看答案

普速铁路区段，进站（接车进路）信号机故障或停用，按施工特定行车办法使用特定引导手信号接车时，以不超过（）km/h速度进站或通过接车进路。

A. 20

B. 40

C. 60

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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车时，正方向行车，仍按自动闭塞行车，反方向按站间组织行车。

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