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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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普速铁路区段列车反方向运行时，动车组列车或在CTC区段（）车站，司机确认行车凭证正确后，自行开车。

A、车站操作方式

B、中心操作方式

C、非常站控模式下

答案：B

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话。

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《行规》规定，列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过（）h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机。

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普速铁路区段，列车反方向运行时，运行至距反方向进站信号机前，不少于（）km需注意机车信号方向开关位置（载频）转换。

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自动闭塞区段线路所通过信号机故障时，列车司机凭（）出发。

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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按站间组织行车，列车进入区间的凭证为绿色许可证。

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在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。

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调车作业中，按《站细》规定连结制动软管后，动车前应对车列进行自动制动机（）。

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以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为盘形制动。

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半自动塞闭区段、自动站间闭塞区段进入封锁区间，应将LKJ转为（）工作状态。《LKJ操作手册》3.2

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在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向（）报告有关行车工作。

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单选题

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

普速铁路区段列车反方向运行时，动车组列车或在CTC区段（）车站，司机确认行车凭证正确后，自行开车。

A、车站操作方式

B、中心操作方式

C、非常站控模式下

答案：B

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列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话。

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《行规》规定，列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过（）h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机。

A. 1

B. 2

C. 3

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普速铁路区段，列车反方向运行时，运行至距反方向进站信号机前，不少于（）km需注意机车信号方向开关位置（载频）转换。

A. 1

B. 2

C. 5

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自动闭塞区段线路所通过信号机故障时，列车司机凭（）出发。

A. 书面通知

B. 绿色许可证

C. 线路所绿色许可证

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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按站间组织行车，列车进入区间的凭证为绿色许可证。

解析：列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号

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在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。

A. 一个

B. 两个

C. 三个

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调车作业中，按《站细》规定连结制动软管后，动车前应对车列进行自动制动机（）。

A. 简略试验

B. 通风试验

C. 排风试验

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以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为盘形制动。

点击查看答案

半自动塞闭区段、自动站间闭塞区段进入封锁区间，应将LKJ转为（）工作状态。《LKJ操作手册》3.2

A. 调车

B. 通常

C. 非本务

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在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向（）报告有关行车工作。

A. 值守人员

B. 车站值班员

C. 列车调度员

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