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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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普速铁路区段，区间被迫停车不能继续运行，遇自动制动机故障，货物列车由司机拧紧机车及机后不少于（）辆车的人力制动机（电气化区段不能使用人力制动机时，应使用机车上配置的人力制动机紧固器），同时使用防溜铁鞋对机车进行防溜。

A、2

B、3

C、4

答案：C

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

LKJ-2000型监控记录装置当装置发生防溜报警时一次按压（）键。

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货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经（），具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及车辆乘务员，报告（），根据需要迅速请求救援并按规定设置防护。

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在CTC区段，调度命令无线传送系统故障时，可使用列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，不再与列车调度员核对。

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在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。

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动力制动力的大小受到机车动力（）功率的限制。

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需由机车乘务员连结制动软管时,司机应将（）后，连结人员方可进行作业。

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附挂机车无法升弓或启机时，必须采取可靠的防溜措施后，方可通知前位机车进行摘机作业。

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出段时，对首架信号机（非集中区为股道号码信号、道岔表示器），必须在（）侧“探头瞭望，手比呼唤”确认。

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普速铁路区段，遇特殊情况，旅客列车在两线、多线区间须变更列车径路运行时，司机必须在取得变更列车径路的调度命令后，方可（）下按规定进行“LKJ”操作。F47

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

普速铁路区段，区间被迫停车不能继续运行，遇自动制动机故障，货物列车由司机拧紧机车及机后不少于（）辆车的人力制动机（电气化区段不能使用人力制动机时，应使用机车上配置的人力制动机紧固器），同时使用防溜铁鞋对机车进行防溜。

A、2

B、3

C、4

答案：C

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LKJ-2000型监控记录装置当装置发生防溜报警时一次按压（）键。

A. 解锁

B. 警惕

C. 缓解

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A. 简略试验

B. 放风试验

C. 简略试验和放风试验

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A. 停车原因

B. 停车位置

C. 停车原因和停车位置

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在CTC区段，调度命令无线传送系统故障时，可使用列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，不再与列车调度员核对。

解析：……司机接到命令后，须与列车调度员核对

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动力制动力的大小受到机车动力（）功率的限制。

A. 牵引

B. 制动

C. 最小

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需由机车乘务员连结制动软管时,司机应将（）后，连结人员方可进行作业。

A. 单阀置全制位

B. 换向手柄置中立位

C. 单阀置全制位、换向手柄置中立位

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附挂机车无法升弓或启机时，必须采取可靠的防溜措施后，方可通知前位机车进行摘机作业。

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出段时，对首架信号机（非集中区为股道号码信号、道岔表示器），必须在（）侧“探头瞭望，手比呼唤”确认。

A. 左

B. 右

C. 信号显示

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A. 控速45km/h

B. 控速60km/h

C. 在停车状态

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