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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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普速铁路区段，单班单司机值乘的货物列车在区间停车后，已请求救援的列车，不得再行移动。机车故障（包括电力机车遇接触网长时间停电），导致机车总风缸压力不能保持定压时，在机车总风缸压力降至（）kPa前，司机应对全列车采取制动措施，并降弓、拧紧机车手制动机（或施加蓄能制动），对机车采取止轮措施。

A、600

B、700

C、750

答案：B

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。

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电力机车进整备线，在隔离区防护信号前停车，手比确认隔离区防护信号开放，安全作业区空闲后再动车。

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内燃、电力机车各保护电器（油压、水温、接地、过流、柴油机超速、超压等保护装置）动作后，不得强迫启动柴油机及切除各保护装置。

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若LKJ输入的是过渡支线号，显示屏左侧以红底黄字提示“过渡支线 ”。

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半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。

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LKJ-2000型监控记录装置,列车运行过程中按压【向前】键，调整（）误差。

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因等信号或防止路伤等情况造成列车速度无法满足通过接触网电分相要求时，立即汇报列车调度员或就近车站值班员，同时（），防止列车掉入接触网电分相。

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司机取得占用区间行车凭证并经确认正确而在途中丢失时，可继续运行至前方停车站，将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时除外）。

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。

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单选题

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

普速铁路区段，单班单司机值乘的货物列车在区间停车后，已请求救援的列车，不得再行移动。机车故障（包括电力机车遇接触网长时间停电），导致机车总风缸压力不能保持定压时，在机车总风缸压力降至（）kPa前，司机应对全列车采取制动措施，并降弓、拧紧机车手制动机（或施加蓄能制动），对机车采取止轮措施。

A、600

B、700

C、750

答案：B

相关题目

施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。

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电力机车进整备线，在隔离区防护信号前停车，手比确认隔离区防护信号开放，安全作业区空闲后再动车。

解析：“探头瞭望、手比确认”

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内燃、电力机车各保护电器（油压、水温、接地、过流、柴油机超速、超压等保护装置）动作后，不得强迫启动柴油机及切除各保护装置。

解析：在未判明原因前

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若LKJ输入的是过渡支线号，显示屏左侧以红底黄字提示“过渡支线 ”。

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半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 绿色许可证

C. 路票

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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。

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LKJ-2000型监控记录装置,列车运行过程中按压【向前】键，调整（）误差。

A. 超前

B. 滞后

C. 核准

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A. 主动停车

B. 立即停车

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解析：前方站停车

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。

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