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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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普速铁路区段，电力机车登顶作业处理完毕后，司机应报告车站值班员（列车调度员），（）后，升起受电弓，恢复正常行车。

A、得到准许升弓的通知

B、得到准许升弓的调令

C、确认故障消除

答案：A

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

补机与本务机车的车钩摘挂、软管摘结，由（）负责。

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在高速铁路调车作业，应执行钩钩联系制度。

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塞尺用来检测部件间隙的大小。

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对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位。

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在段（站）内需换向操纵时，有动力附挂（重联）首、末位机车应进行操纵权切换。最后一位机车的司机确认车列停稳后，方可将单阀置于全制动、自阀置于运转位，并进行制动机减压不少于100kPa 的制动试验，前端机车司机应确认制动缸缓解、制动正常。

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在未得到停电命令及未挂好接地线防护的情况下，严禁上车顶处理。

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有效制动时间内(到停车或缓解为止)列车所走行的距离称为（）。

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普速铁路区段，滚动试验运行速度不得超过（）km/h，一次走行距离原则上不得超过20m，不得越过关闭的信号机。F35

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旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复,经处置，“关门车”辆数超过一辆但不超过列车辆数的50％时，列车限速（）km/h。XG37

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电力机车附挂，内燃机车担当本务机车时，（）应向列车调度员说明附挂电力机车升、降弓情况。

题目内容

(

单选题

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

普速铁路区段，电力机车登顶作业处理完毕后，司机应报告车站值班员（列车调度员），（）后，升起受电弓，恢复正常行车。

A、得到准许升弓的通知

B、得到准许升弓的调令

C、确认故障消除

答案：A

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补机与本务机车的车钩摘挂、软管摘结，由（）负责。

A. 连挂机车乘务员

B. 本务机车乘务员

C. 车站指派胜任人员

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在高速铁路调车作业，应执行钩钩联系制度。

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塞尺用来检测部件间隙的大小。

解析：两个结合面之间

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对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位。

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解析：得到前端机车换端操纵的通知后

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在未得到停电命令及未挂好接地线防护的情况下，严禁上车顶处理。

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有效制动时间内(到停车或缓解为止)列车所走行的距离称为（）。

A. 列车制动距离

B. 有效制动距离

C. 空走距离

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普速铁路区段，滚动试验运行速度不得超过（）km/h，一次走行距离原则上不得超过20m，不得越过关闭的信号机。F35

A. 3

B. 5

C. 10

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旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复,经处置，“关门车”辆数超过一辆但不超过列车辆数的50％时，列车限速（）km/h。XG37

A. 30

B. 45

C. 60

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电力机车附挂，内燃机车担当本务机车时，（）应向列车调度员说明附挂电力机车升、降弓情况。

A. 内燃机车司机

B. 电力机车司机

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普速铁路区段，电力机车登顶作业处理完毕后，司机应报告车站值班员（列车调度员），（ ）后，升起受电弓，恢复正常行车。

普速铁路区段，电力机车登顶作业处理完毕后，司机应报告车站值班员（列车调度员），（）后，升起受电弓，恢复正常行车。