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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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单选题

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列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（）。

A、140kPa

B、150kPa

C、170kPa

答案：C

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

机车乘务员上机车后开启列车运行安全监控系统电源，检查机车车载安全防护系统（6A 系统）自检正常，插入6A 转储U 盘（值乘有6A 系统机车时），确认工作正常。确认LKJ时钟正确，并将年、月、日、时、分记录于司机手册。ZG16

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旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复时，准许按“关门车”处理，“关门车”位置不受限制，辆数不得超过（）辆。XG37

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行车基本闭塞法采用（）

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反方向运行时，应按规定正确进行参数设定（输入支线号），未设置反方向数据的应将LKJ 转入“（）”运行。

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普速铁路区段，列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动站间闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

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设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。

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环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。

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书面调车作业计划的符号中［＋］表示（）。

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列车开车前，必须读入LKJ临时数据，正确输入并按规定确认司机号（副司机号）、区段号（监控交路号）、车站号、车次（车次种类、车次编号）、列车种类（客车/货车）、本/补状态（本务/补机）、车速等级等参数，以及总重、辆数、换长等列车编组数据。

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更换操纵台后及时开启操纵端的列车无线调度通信设备。

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(

单选题

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（）。

A、140kPa

B、150kPa

C、170kPa

答案：C

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解析：手比呼唤确认LKJ 时钟正确。

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旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复时，准许按“关门车”处理，“关门车”位置不受限制，辆数不得超过（）辆。XG37

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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行车基本闭塞法采用（）

A. 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。

B. 自动闭塞、半自动闭塞

C. 自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。

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反方向运行时，应按规定正确进行参数设定（输入支线号），未设置反方向数据的应将LKJ 转入“（）”运行。

A. 调车状态

B. 通常状态

C. 随时停车工作状态

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解析：在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

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设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。

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环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。

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书面调车作业计划的符号中［＋］表示（）。

A. 摘车

B. 挂车

C. 连续溜放

D. 驼峰解散

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更换操纵台后及时开启操纵端的列车无线调度通信设备。

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