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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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列车高速运行时，基本阻力主要是（）。

A、轴承摩擦

B、冲击振动

C、空气阻力

答案：C

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《行规》规定，货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时防溜措施为（）。

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列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（），并不应使用单阀制动停车。

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列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。

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电气化区段，使用电力机车调车应注明“电力”字样；对接触网无电的线路，在该钩相应的附记栏中注明“无电”字样。

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制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。

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遇天气不良、机车牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，本务机车司机向（）提出减吨申请，说明理由及减吨值。

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列车（不含单机车次）停车后5秒内列车管减压量未达到（）kPa以上，监控装置启动防溜控制。

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在LKJ数据设置的进站、进出站信号机前，无法转入随时停车工作状态（20km/h限速工作状态）。

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除另有规定外，机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将监控装置设定为（）状态。

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临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

列车高速运行时，基本阻力主要是（）。

A、轴承摩擦

B、冲击振动

C、空气阻力

答案：C

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《行规》规定，货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时防溜措施为（）。

A. 拧紧机后不少于4辆车的人力制动机

B. 拧紧机车及机后不少于4辆车的人力制动机

C. 除拧紧机车及机后不少于4辆车的人力制动机，还应使用防溜铁鞋对机车进行防溜

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列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（），并不应使用单阀制动停车。

A. 一次停妥

B. 两次停妥

C. 随时停车

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列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。

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电气化区段，使用电力机车调车应注明“电力”字样；对接触网无电的线路，在该钩相应的附记栏中注明“无电”字样。

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制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。

解析：制动原力

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遇天气不良、机车牵引力不足、施工慢行、列车限速等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨时，本务机车司机向（）提出减吨申请，说明理由及减吨值。

A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 机务段调度员

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列车（不含单机车次）停车后5秒内列车管减压量未达到（）kPa以上，监控装置启动防溜控制。

A. 50

B. 80

C. 100

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在LKJ数据设置的进站、进出站信号机前，无法转入随时停车工作状态（20km/h限速工作状态）。

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除另有规定外，机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将监控装置设定为（）状态。

A. 调车

B. 附挂

C. 非本务

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临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。

解析：……须发布调度命令

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