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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

题目内容

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单选题

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货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对（）的压力变化情况进行检查。

A、制动缸

B、机车制动管

C、列车制动管

答案：C

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

到达终到站，保持列车制动。需要进行列车自动制动机试验时，司机应配合。在列车制动机试验完毕、列车制动减压（）并保压；装有列尾装置的，司机确认列尾风压正确后，方可进行列尾销号操作。

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施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，柴油机不得停机，电力机车不得断主断、降弓（弓网异常除外），动力制动应处在备用状态。

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进站（进路）信号机前，机车信号为双黄灯时，LKJ显示屏状态栏“侧线127”指示亮，语音提示“输入侧线股道号”，并自动弹出“输入进路号”窗口，窗口弹出未进行输入操作，（）秒后窗口将自动消失（当距前方信号机距离500米时再次弹出）。

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机车挂车时，机车距脱轨器、防护信号、车列（）m前必须停车。

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遇道机联控、机守联控呼叫（）次无应答时，应及时降速至在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，并报告就近车站值班员（列车调度员），发现异常情况应立即采取停车措施。

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长期备用的机车解除备用要在（）h内(寒冷地区,平均气温低于零下10°C时,为72h)达到出段状态。

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“输入进路号”窗口不会自动弹出。

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货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。

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自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

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由于电弧产生强大的热量,它可将触头及其附近的零部件烧损,这样不但影响触头的导电性能,而且还会使电器部件受到损害,因此,必须采用灭弧装置来灭弧。

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(

单选题

)

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对（）的压力变化情况进行检查。

A、制动缸

B、机车制动管

C、列车制动管

答案：C

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A. 不少于50kPa

B. 不少于80kPa

C. 不少于100kPa

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施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，柴油机不得停机，电力机车不得断主断、降弓（弓网异常除外），动力制动应处在备用状态。

解析：并立即解除机车牵引力

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A. 10

B. 15

C. 30

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机车挂车时，机车距脱轨器、防护信号、车列（）m前必须停车。

A. 5

B. 10

C. 20

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A. 3

B. 4

C. 5

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长期备用的机车解除备用要在（）h内(寒冷地区,平均气温低于零下10°C时,为72h)达到出段状态。

A. 2

B. 24

C. 48

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“输入进路号”窗口不会自动弹出。

解析：支线输入时，“输入进路号”窗口不会自动弹出

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货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。

解析：均由调车作业人员负责

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自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

A. 绿色许可证

B. 路票

C. 出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令

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