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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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以压力空气作为动力来源,但（）用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。

A、空气制动机

B、电空制动机

C、真空制动机

答案：B

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。

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集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）。

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列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。

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机车信号为双黄灯，且LKJ未输出制动控制、未防溜报警，需修改车站号时，运行速度必须（）。

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普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车。站内停车确认准许列车反方向运行的调度命令，以及反方向发车进路表示器（白灯）显示正确，凭出站信号机显示（）出站。

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遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，正确处置流程是（）。
①按信号显示运行②司机应立即减速或停车，不得进站③报告列车调度员（车站值班员）④根据调度员（车站值班员）进路正确的通知进站

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制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

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普速铁路区段，切除弹停装置的机车附挂（）回送时，应进行滚动试验。滚动试验时，附挂机车司机应与本务机车司机主动联系，并负责滚动试验的检查确认。

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LKJ在降级、调车工作状态下，两个显示器都有权，均可进行参数设定等操作。

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机车在运行中，电机轴承异音或损坏应先（）。

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(

单选题

)

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

以压力空气作为动力来源,但（）用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。

A、空气制动机

B、电空制动机

C、真空制动机

答案：B

相关题目

更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。

解析：……进行简略试验

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集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）。

A. 脱轨表示器

B. 进路表示器

C. 道岔表示器

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列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。

A. 每分钟

B. 1分钟

C. 2分钟

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机车信号为双黄灯，且LKJ未输出制动控制、未防溜报警，需修改车站号时，运行速度必须（）。

A. 小于45km/h

B. 不大于45km/h

C. 小于60km/h

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A. 绿灯

B. 黄灯

C. 允许运行的信号

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A. ①③

B. ②③④

C. ③④

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制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

A. 50

B. 100

C. 最大有效减压量

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A. 货物列车

B. 旅客列车

C. 列车

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LKJ在降级、调车工作状态下，两个显示器都有权，均可进行参数设定等操作。

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机车在运行中，电机轴承异音或损坏应先（）。

A. 断电对电机进行检查

B. 低速运行

C. 请求救援

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