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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

题目内容

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单选题

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电力机车附挂，内燃机车担当本务机车时，（）应向列车调度员说明附挂电力机车升、降弓情况。

A、内燃机车司机

B、电力机车司机

答案：A

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

以货车编组或客货车混合编组的列车，自动制动机主管压力为（）kPa。

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货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障，若关门车数超过现车总辆数的6%以及编挂位置不符合规定时，可关闭车辆截断塞门运行至终到站。

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单司机单班值乘的不进行后部瞭望。

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单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ 处于通常工作状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车，在距被救援车列前2km 时，使用列车无线调度通信设备与被救援司机联系，将LKJ 转为调车工作状态，按在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不得超过（）km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认并按要求进行作业；

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车载基础数据中设置防洪地点数据后，机车接近防洪危险地点1500米处，LKJ屏幕显示防洪地点标志，语音提示“注意运行”两遍。

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机车出段，设有两端司机室的机车，必须在运行方向的前端司机室（一个司机室的机车应在运行方向右侧操纵台）操纵。

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自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。

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（）回送机车在车站停留时，由车站负责防溜。

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动力制动力的大小受到机车动力（）功率的限制。

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施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，柴油机不得停机，电力机车不得断主断、降弓（弓网异常除外），动力制动应处在备用状态。