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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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LKJ-2000监控装置在正常监控状态下，可用【↓】【↑】方向键调整屏幕亮度，共有（）个亮度等级。

A、3

B、4

C、5

答案：C

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

施行常用制动时，累计减压量不应超过（）。

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机车出入段时昼间的道岔开通信号——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动。

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进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入高压室作业。

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普速铁路区段，区间被迫停车不能继续运行进行防护时，防护端距进站信号机（站界标）不足（）m，应在进站信号机（站界标）相对应处设置防护。

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到达终到站，保持列车制动。需要进行列车自动制动机试验时，司机应配合。在列车制动机试验完毕、列车制动减压（）并保压；装有列尾装置的，司机确认列尾风压正确后，方可进行列尾销号操作。

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指示司机鸣笛信号:昼间显示方式为拢起的手信号旗或单臂高举左右摇动。

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移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。

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列车进站停车位置：在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

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铁路局所属机车无动力附挂时,可以跨牵引区段回送。

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普速铁路区段，采用电力机车救援动车组，被救援动车组需升弓运行时，救援机车司机须询问随车机械师，得到随车机械师确认电力机车与被救援动车组受电弓间距满足200～215m 的技术条件后，救援机车司机在通过分相( )km 前通知动车组降弓，通知不到时，在过分相前救援机车应及时降弓，防止短路供电臂，烧损设备。

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

LKJ-2000监控装置在正常监控状态下，可用【↓】【↑】方向键调整屏幕亮度，共有（）个亮度等级。

A、3

B、4

C、5

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施行常用制动时，累计减压量不应超过（）。

A. 初次减压量

B. 最大有效减压量

C. 最大减压量

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机车出入段时昼间的道岔开通信号——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动。

解析：……展开的黄色信号旗高举头上左右摇动

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进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入高压室作业。

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普速铁路区段，区间被迫停车不能继续运行进行防护时，防护端距进站信号机（站界标）不足（）m，应在进站信号机（站界标）相对应处设置防护。

A. 300

B. 500

C. 800

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到达终到站，保持列车制动。需要进行列车自动制动机试验时，司机应配合。在列车制动机试验完毕、列车制动减压（）并保压；装有列尾装置的，司机确认列尾风压正确后，方可进行列尾销号操作。

A. 不少于50kPa

B. 不少于80kPa

C. 不少于100kPa

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指示司机鸣笛信号:昼间显示方式为拢起的手信号旗或单臂高举左右摇动。

解析：直立上下摇动

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移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。

点击查看答案

列车进站停车位置：在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

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铁路局所属机车无动力附挂时,可以跨牵引区段回送。

解析：不得跨牵引区段回送。

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普速铁路区段，采用电力机车救援动车组，被救援动车组需升弓运行时，救援机车司机须询问随车机械师，得到随车机械师确认电力机车与被救援动车组受电弓间距满足200～215m 的技术条件后，救援机车司机在通过分相( )km 前通知动车组降弓，通知不到时，在过分相前救援机车应及时降弓，防止短路供电臂，烧损设备。

A. 3

B. 4

C. 5

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