APP下载

首页

车辆交通

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

搜索

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

题目内容

(

单选题

)

在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向（）报告有关行车工作。

A、值守人员

B、车站值班员

C、列车调度员

答案：B

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

起动列车前，在缓解列车制动、机车制动主管充风达到定压后，使用列尾装置检查尾部制动主管压力应与机车制动主管压力基本一致。

点击查看题目

监控装置在通常工作状态下，电力机车牵引的客车距“电分相”点（）、500米时，语音提示“禁止双弓”两遍。《LKJ操作手册》4.10

点击查看题目

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。

点击查看题目

动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为（)(设有自动控制装置的机车除外)。

点击查看题目

出段时，副司机立岗（单司机室机车长端在前运行除外），机班共同确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，认真执行确认呼唤（应答）制度。

点击查看题目

追加减压量一般不应超过两次;（）追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。

点击查看题目

运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。

点击查看题目

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。

点击查看题目

普速铁路区段，司机接到车站值班员（列车调度员）车辆抱闸的通知时，采用紧急制动方式停车，并报告两端站车站值班员（列车调度员）停车位置。

点击查看题目

《行规》规定，旅客列车特殊情况下必须经过9号道岔侧向运行时，车站值班员应报告列车调度员并预告司机，预告不到时，应使列车停车后再开放信号。

题目内容

(

单选题

)

手机预览

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向（）报告有关行车工作。

A、值守人员

B、车站值班员

C、列车调度员

答案：B

相关题目

起动列车前，在缓解列车制动、机车制动主管充风达到定压后，使用列尾装置检查尾部制动主管压力应与机车制动主管压力基本一致。

点击查看答案

监控装置在通常工作状态下，电力机车牵引的客车距“电分相”点（）、500米时，语音提示“禁止双弓”两遍。《LKJ操作手册》4.10

A. 1000

B. 1500

C. 2000

点击查看答案

A. 120

B. 140

C. 160

点击查看答案

动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为（)(设有自动控制装置的机车除外)。

A. 零

B. 10

C. 30

点击查看答案

追加减压量一般不应超过两次;（）追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。

A. 一次

B. 二次

C. 三次

点击查看答案

运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。

解析：运行速度不超过140km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。或更正为：运行速度不超过160km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为1400m。

点击查看答案

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。

A. 车站值班员

B. 机车调度员

C. 列车调度员

点击查看答案

普速铁路区段，司机接到车站值班员（列车调度员）车辆抱闸的通知时，采用紧急制动方式停车，并报告两端站车站值班员（列车调度员）停车位置。

解析：采用常用制动停车

类似热门题库

在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向（ ）报告有关行车工作。

在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向（）报告有关行车工作。