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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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判断题

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机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。

答案：A

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。

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按压LKJ【开车】键后，两端显示器均有操作权。

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三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。

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加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。

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正常情况下，牵引旅客列车运行中不应使用动力制动调速和停车。

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使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。

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电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应（），必须向车站值班员（列车调度员）申请办理登顶作业，接到列车调度员发布接触网停电准许登顶作业的调度命令后，验电、接地并采取安全防护措施后方准作业。

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列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

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普速铁路区段，自动闭塞区间救援机车司机正向进入封锁区间应使LKJ处于通常工作状态，在距被救援列车2km时，将LKJ 转为调车工作状态，与被救援司机联系，以瞭望距离内随时能够停车的速度（最高不超过20km/h）运行至规定地点停车。

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(

判断题

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。

答案：A

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实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。

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A. 120

B. 140

C. 160

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按压LKJ【开车】键后，两端显示器均有操作权。

解析：在哪端显示器先按【开车】键进入通常工作状态，则该端有操作权

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加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。

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正常情况下，牵引旅客列车运行中不应使用动力制动调速和停车。

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使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。

解析：应先缓解空气制动再缓解动力制动。

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A. 断开主断路器

B. 降下受电弓

C. 断开主断路器，降下受电弓

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列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

A. 调车作业人员

B. 机车乘务员

C. 车站值班员

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