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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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判断题

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站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

答案：A

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

普速铁路区段，单班单司机值乘旅客列车在普速铁路区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护；司机通知车辆乘务员（随车机械师）负责列车后方防护。

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压（）次。

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各触头、触指、接点的接触压力、(开距)、超程不良时要及时调整。

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压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总辆数的（）。

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施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。

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工作人员滥用职权、玩忽职守，致使不符合条件的人员取得驾驶证的，应当撤销驾驶证，()不得再次申请驾驶证。

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变压器可以改变交流电压，也可以改变直流电压。

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运行中或未停稳前，可以移动换向手柄或进行换向操作。

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对燃轴的车辆，严禁泼水、撒砂，必要时使用灭火器。

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普速铁路区段，装备有防撞土档装置的机车在电化区段救援时，如监控在“（）”状态，应密切注意地面断、合电标的位置，及时切除防撞控制。

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

答案：A

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普速铁路区段，单班单司机值乘旅客列车在普速铁路区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护；司机通知车辆乘务员（随车机械师）负责列车后方防护。

解析：司机通知车辆乘务员（随车机械师）负责列车前、后方防护。

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压（）次。

A. 一

B. 两

C. 三

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各触头、触指、接点的接触压力、(开距)、超程不良时要及时调整。

A. 开距

B. 研距

C. 开口

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压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总辆数的（）。

A. 1/3

B. 1/2

C. 2/3

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施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。

点击查看答案

工作人员滥用职权、玩忽职守，致使不符合条件的人员取得驾驶证的，应当撤销驾驶证，()不得再次申请驾驶证。

A. 1年内

B. 2年内

C. 3年内

点击查看答案

变压器可以改变交流电压，也可以改变直流电压。

解析：只能改变交流电压。

点击查看答案

运行中或未停稳前，可以移动换向手柄或进行换向操作。

解析：严禁

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对燃轴的车辆，严禁泼水、撒砂，必要时使用灭火器。

解析：严禁使用灭火器

点击查看答案

普速铁路区段，装备有防撞土档装置的机车在电化区段救援时，如监控在“（）”状态，应密切注意地面断、合电标的位置，及时切除防撞控制。

A. 降级

B. 非本务

C. 调车

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