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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库
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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库
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判断题
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列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。

答案:A

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车时,当出站信号机故障时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-e290-c0f9-29e3bb5dbe11.html
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需由机车乘务员连结制动软管时,司机应将( )后,连结人员方可进行作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a6c8-8fb0-c0f9-29e3bb5dbe02.html
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未经安全生产教育和培训合格的从业人员,不得上岗作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-c738-c0f9-29e3bb5dbe0c.html
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牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-fa00-c0f9-29e3bb5dbe12.html
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单机,自轮运转特种设备在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a6c8-5ce8-c0f9-29e3bb5dbe28.html
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尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,不得后退,沿顺岔方向缓缓移动,将机车车辆驶过道岔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-e678-c0f9-29e3bb5dbe20.html
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《行规》规定,设有发车进路信号机的车站发车前,列车运行方向次一架及以远的发车进路(出站)信号机故障,不准在停车地点提前交付书面行车凭证。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-e290-c0f9-29e3bb5dbe30.html
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使用客列尾的旅客列车,尾部加挂客车不得超过( )辆。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a6c8-6c88-c0f9-29e3bb5dbe21.html
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单机进入区间担当救援作业,在自动闭塞区间正方向运行时,应使LKJ 处于通常工作状态,严格按分区通过信号机的显示要求行车,在距被救援车列前2km 时,使用列车无线调度通信设备与被救援司机联系,将LKJ 转为调车工作状态,按在瞭望距离内能随时停车的速度运行,最高不得超过()km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认并按要求进行作业;
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a6c8-9398-c0f9-29e3bb5dbe07.html
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遇特殊情况IC卡数据误控,按规定解除IC卡数据控制时,“调度命令号”栏输入( )。
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题目内容
(
判断题
)
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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。

答案:A

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库
相关题目
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车时,当出站信号机故障时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-e290-c0f9-29e3bb5dbe11.html
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需由机车乘务员连结制动软管时,司机应将( )后,连结人员方可进行作业。

A. 单阀置全制位

B. 换向手柄置中立位

C. 单阀置全制位、换向手柄置中立位

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未经安全生产教育和培训合格的从业人员,不得上岗作业。
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牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。
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单机,自轮运转特种设备在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。

A. 10

B. 15

C. 20

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尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,不得后退,沿顺岔方向缓缓移动,将机车车辆驶过道岔。

解析:应得到现场指挥人的准许,沿顺岔……

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《行规》规定,设有发车进路信号机的车站发车前,列车运行方向次一架及以远的发车进路(出站)信号机故障,不准在停车地点提前交付书面行车凭证。

解析:可在停车地点提前交付

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使用客列尾的旅客列车,尾部加挂客车不得超过( )辆。

A. 1

B. 2

C. 3

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单机进入区间担当救援作业,在自动闭塞区间正方向运行时,应使LKJ 处于通常工作状态,严格按分区通过信号机的显示要求行车,在距被救援车列前2km 时,使用列车无线调度通信设备与被救援司机联系,将LKJ 转为调车工作状态,按在瞭望距离内能随时停车的速度运行,最高不得超过()km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认并按要求进行作业;

A. 10

B. 15

C. 20

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a6c8-9398-c0f9-29e3bb5dbe07.html
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遇特殊情况IC卡数据误控,按规定解除IC卡数据控制时,“调度命令号”栏输入( )。

A. 0

B. 99

C. 当前起控的调度命令号

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