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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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LKJ显示屏左上角显示的监控版本和数据版本在降级工作状态、通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、随时停车工作状态均能显示。

答案：A

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

普速铁路区段，接触网停电排查故障，按列车调度员通知进行升弓时，在升弓过程中引起跳闸，汇报车站值班员（列车调度员）。电力机车逐台升弓过程中，司机严格按列车调度员指令执行，允许进行换弓操作。

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在超过（）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆（包括列车在区间被迫停车后需分部运行时）。

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普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车，有反方向数据的车站，在确认地面信号显示正确后，输入反方向运行监控交路号、车站号，对标开车。在恢复正方向行车的车站站内控速45km/h以下，修改正方向运行监控交路号、车站号，按压开车键。

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到达终到站，保持列车制动。牵引制动主管定压600kPa 的货物列车到达有列检的技术站，进站前须将制动主管压力报告车站值班员，并在摘机前对制动主管实施最大有效减压量（减压170kPa）。

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停留车位置预告信号：夜间显示白色灯光高举左右划横波浪形为（）。

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列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

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机车间连挂妥当后，由（）根据机车附挂方式，负责连结软管、插好车钩防跳装置、按规定开放折角塞门。

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由机车乘务员摘钩时，副司机在下车摘解前须移位至司机侧，机班共同手比确认列车制动主管减压不少于100kPa，再按“一关前（车辆端折角塞门）、二关后（机车端折角塞门）、三摘软管、四提钩”的顺序进行摘解作业。

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列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）。

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有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的有动力机车。

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判断题

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

LKJ显示屏左上角显示的监控版本和数据版本在降级工作状态、通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、随时停车工作状态均能显示。

答案：A

相关题目

解析：不得进行换弓操作。

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在超过（）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆（包括列车在区间被迫停车后需分部运行时）。

A. 2.5

B. 4

C. 6

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解析：在恢复正方向行车的站内停车，输入正方向运行监控交路号、车站号，对标开车。

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停留车位置预告信号：夜间显示白色灯光高举左右划横波浪形为（）。

A. 停留车在线路头部

B. 停留车在线路中部

C. 停留车在线路后部

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列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

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机车间连挂妥当后，由（）根据机车附挂方式，负责连结软管、插好车钩防跳装置、按规定开放折角塞门。

A. 副司机

B. 连挂机车副司机

C. 被连挂机车乘务员

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解析：“一关前（机车端折角塞门）、二关后（车辆端折角塞门）、三摘软管、四提钩”

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列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）。

A. 预告信号机

B. 接近信号机

C. 复示信号机

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有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的有动力机车。

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