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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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判断题

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电力机车、动车组在接触网终点附近作业时，应与接触网终点标保持不少于5m处停车。

答案：B

解析：10m

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。

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截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。

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遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。

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检查带有压力的管子、细小管接头螺母、（）以下螺母以及对光洁度要求较高或引有镀层的零件时，禁止锤击。

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普速铁路区段停基改电（含自动站间闭塞区段出站信号机故障或停用）行车凭证为（）。

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整列回送的客车底列车，辆数不得超过（）辆。

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调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过（）km/h。

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进站、出站、进路、调出、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示（）信号为定位。

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普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车，有反方向数据的车站，在确认地面信号显示正确后，输入反方向运行监控交路号、车站号，对标开车。在恢复正方向行车的车站站内控速45km/h以下，修改正方向运行监控交路号、车站号，按压开车键。

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列车在区间内车辆车钩破损分离，如使用机车钩舌更换时，列车到达有列检作业场的车站后，由（）负责装配。

题目内容

(

判断题

)

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

电力机车、动车组在接触网终点附近作业时，应与接触网终点标保持不少于5m处停车。

答案：B

解析：10m

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装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。

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截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。

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遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。

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检查带有压力的管子、细小管接头螺母、（）以下螺母以及对光洁度要求较高或引有镀层的零件时，禁止锤击。

A. M10

B. M12

C. M14

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普速铁路区段停基改电（含自动站间闭塞区段出站信号机故障或停用）行车凭证为（）。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 调度命令

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整列回送的客车底列车，辆数不得超过（）辆。

A. 18

B. 20

C. 25

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调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过（）km/h。

A. 3

B. 5

C. 7

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进站、出站、进路、调出、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示（）信号为定位。

A. 进行

B. 注意

C. 停车

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解析：在恢复正方向行车的站内停车，输入正方向运行监控交路号、车站号，对标开车。

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列车在区间内车辆车钩破损分离，如使用机车钩舌更换时，列车到达有列检作业场的车站后，由（）负责装配。

A. 列检作业场

B. 车站

C. 司机

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