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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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判断题

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回送客车底列车的自动制动机简略试验，在有客列检的车站（场），由客列检负责。

答案：A

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

在高速铁路区段和普速铁路调度集中控制区段中心操作方式车站（含临时转为车站调车操作或车站控制时）出发前，确认行车凭证正确、发车条件完备后，直接起动列车；在办理客运业务时，须得到客运作业完毕的报告后，方可起动列车。

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电力机车在接触网终点附近作业时，应与接触网终点标保持不少于（）m的安全距离停车。

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在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向（）报告有关行车工作。

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单机返岔作业停车时，机车距运行方向首位调车信号机距离不足（）m，机班必须按规定下机车确认调车信号（可在机车外走廊上确认信号时除外），下车确认时要站稳抓牢、不得侵入限界。

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发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了（）。

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LKJ-2000运行监控记录装置，当机车运行中发生“常用制动”指令后乘务员一次按压[缓解]键完成缓解操作。

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电力机车附挂时，自动过分相装置不良的机车，不得升弓。

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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离。

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发生CIR与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时，按列尾装置故障的处理办法处理。

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当润滑油流动时,液体分子间的内摩擦阻力使液体流动性能下降,产生一种粘滞性,这种性能称为润滑油的（)。

题目内容

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判断题

)

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

回送客车底列车的自动制动机简略试验，在有客列检的车站（场），由客列检负责。

答案：A

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电力机车在接触网终点附近作业时，应与接触网终点标保持不少于（）m的安全距离停车。

A. 5

B. 10

C. 20

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在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向（）报告有关行车工作。

A. 值守人员

B. 车站值班员

C. 列车调度员

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A. 30

B. 20

C. 10

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发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了（）。

A. 制动距离

B. 空走距离

C. 有效距离

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LKJ-2000运行监控记录装置，当机车运行中发生“常用制动”指令后乘务员一次按压[缓解]键完成缓解操作。

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电力机车附挂时，自动过分相装置不良的机车，不得升弓。

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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离。

A. 10

B. 20

C. 30

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发生CIR与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时，按列尾装置故障的处理办法处理。

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当润滑油流动时,液体分子间的内摩擦阻力使液体流动性能下降,产生一种粘滞性,这种性能称为润滑油的（)。

A. 闪点

B. 残值

C. 粘度

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