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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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判断题

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调度集中区段，调度命令无线传送系统作用良好时，调车作业计划可通过调度命令无线传送系统直接下达到相关作业机车。

答案：A

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

运行中列车收到无线防护报警信息，报警线路和地点与本列车运行线路相关、可能影响本列车运行安全时，司机应采取降速运行或紧急停车等必要的安全的措施，防止发生事故。采取降速运行措施时，列车应以遇到阻碍能随时停车的速度运行，最高不超过（）km/h。

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LKJ进入“特殊前行”模式后，速度不得超过（）km/h。

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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知( )。

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晶体三极管有放大和截止两种工作状态。

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当输入的车次为货车单机车次（51001－51998）、小运转单机车次（52001－52998），LKJ最高允许速度（）km/h。

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“施工特定行车办法”应在自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔（开通前停止接发列车进行试验信号时除外）的有计划施工中采用。

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《行规》规定，分离后的车辆（车列）停留在坡度超过（）‰的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，必须请求救援。

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预告色灯信号机（不含遮断信号机的预告信号机）显示一个（）灯光，表示主体信号机在关闭状态。

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普速铁路区段，进站（接车进路）信号机故障或停用，引导（手）信号接车时，列车以不超过（）km/h的速度进站或通过接车进路，并做好随时停车的准备。

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普速铁路区段，采用电力机车救援动车组，被救援动车组需升弓运行时，救援机车司机须询问随车机械师，得到随车机械师确认电力机车与被救援动车组受电弓间距满足200～215m 的技术条件后，救援机车司机在通过分相3km 前通知动车组降弓，通知不到时，在过分相前救援机车应及时降弓，防止短路供电臂，烧损设备。

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

调度集中区段，调度命令无线传送系统作用良好时，调车作业计划可通过调度命令无线传送系统直接下达到相关作业机车。

答案：A

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A. 40

B. 20

C. 30

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LKJ进入“特殊前行”模式后，速度不得超过（）km/h。

A. 5

B. 10

C. 15

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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知( )。

A. 追踪列车

B. 邻线列车

C. 邻近车站

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晶体三极管有放大和截止两种工作状态。

解析：放大、截止、饱和三种工作状态

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当输入的车次为货车单机车次（51001－51998）、小运转单机车次（52001－52998），LKJ最高允许速度（）km/h。

A. 80

B. 100

C. 120

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解析：双线自动闭塞区段

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《行规》规定，分离后的车辆（车列）停留在坡度超过（）‰的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，必须请求救援。

A. 2.5

B. 4

C. 6

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预告色灯信号机（不含遮断信号机的预告信号机）显示一个（）灯光，表示主体信号机在关闭状态。

A. 绿色

B. 黄色

C. 红色

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A. 20

B. 40

C. 60

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