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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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判断题

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列车在区间被迫停车后不能继续运行，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员）报告。

答案：A

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

在同一线路内连续连挂作业时，如车组间隔距离不大于十车，可以不超过（）km/h的速度不停车连续连挂（超过2.5‰下坡道的线路除外）。

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用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

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旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复,经处置，“关门车”辆数超过一辆但不超过列车辆数的50％时，列车限速（）km/h。XG37

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线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）m，不足规定距离时，不得进行调车作业。

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列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车的，在事故调查处理委员会（事故现场临时调查处理小组）到达前，由列车长负责统一指挥事故救援工作，并应查明事故概况，向列车调度员或车站值班员报告。

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LKJ-2000运行监控记录装置，参数设定操作，在机车运行或停车时均可操作。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》

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普速铁路区段，自动闭塞区间线路所通过信号机停基改电（含半自动闭塞区段线路所通过信号机故障或停用）行车凭证为（）。

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发车表示器显示一个白色灯光，表示车站人员准许发车。

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旅客列车禁止经由辙叉号小于（）号的道岔侧向运行。

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《行规》规定，单班单司机值乘的机车进入区间救援时，车站应安排胜任人员协助司机进行救援作业。

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判断题

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

列车在区间被迫停车后不能继续运行，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站（列车调度员）报告。

答案：A

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在同一线路内连续连挂作业时，如车组间隔距离不大于十车，可以不超过（）km/h的速度不停车连续连挂（超过2.5‰下坡道的线路除外）。

A. 5

B. 10

C. 15

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用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

A. 8

B. 9

C. 12

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旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复,经处置，“关门车”辆数超过一辆但不超过列车辆数的50％时，列车限速（）km/h。XG37

A. 30

B. 45

C. 60

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线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）m，不足规定距离时，不得进行调车作业。

A. 1

B. 1.5

C. 2

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解析：由司机

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LKJ-2000运行监控记录装置，参数设定操作，在机车运行或停车时均可操作。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》

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普速铁路区段，自动闭塞区间线路所通过信号机停基改电（含半自动闭塞区段线路所通过信号机故障或停用）行车凭证为（）。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 绿色许可证

C. 路票

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发车表示器显示一个白色灯光，表示车站人员准许发车。

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旅客列车禁止经由辙叉号小于（）号的道岔侧向运行。

A. 9

B. 12

C. 14

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《行规》规定，单班单司机值乘的机车进入区间救援时，车站应安排胜任人员协助司机进行救援作业。

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