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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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判断题

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列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车的，在事故调查处理委员会（事故现场临时调查处理小组）到达前，由列车长负责统一指挥事故救援工作，并应查明事故概况，向列车调度员或车站值班员报告。

答案：B

解析：由司机

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

普速铁路区段，列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常、受电弓自动降弓时，司机应立即采取断电、降弓并停车，并向车站值班员（列车调度员）报告将停车地点公里标、停车原因和故障地点公里标。

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起动列车时，确认制动机手柄和各开关位置正确，各仪表、显示屏显示正常，做到起车稳、加速快、不空转、不过载。

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内燃、电力机车各保护电器（油压、水温、接地、过流、柴油机超速、超压等保护装置）动作后，不得强迫启动柴油机及切除各保护装置。

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LKJ-2000型监控记录装置查询当前揭示信息，显示机车前方（）米以内的揭示。

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列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所的车站值班员。在（）行车时，该列车必须在线路所通过（进站）信号机外停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过（进站、出站、进路）信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站。

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货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，压缩车钩的辆数不得超过现车总辆数的（）。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。 ZG36

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内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（功率）稳定上升。当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应及时调整牵引主手柄位置，重新起动列车。

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《行规》适用于集团公司管内( ) 的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。总则

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普速铁路区段，进站（接车进路）信号机故障或停用，引导（手）信号接车时，列车以不超过（）km/h的速度进站或通过接车进路，并做好随时停车的准备。

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在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车的，在事故调查处理委员会（事故现场临时调查处理小组）到达前，由列车长负责统一指挥事故救援工作，并应查明事故概况，向列车调度员或车站值班员报告。

答案：B

解析：由司机

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起动列车时，确认制动机手柄和各开关位置正确，各仪表、显示屏显示正常，做到起车稳、加速快、不空转、不过载。

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内燃、电力机车各保护电器（油压、水温、接地、过流、柴油机超速、超压等保护装置）动作后，不得强迫启动柴油机及切除各保护装置。

解析：在未判明原因前

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LKJ-2000型监控记录装置查询当前揭示信息，显示机车前方（）米以内的揭示。

A. 1000

B. 2000

C. 3000

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A. 自动站间闭塞区间

B. 半自动闭塞区间

C. 按电话闭塞法

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货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，压缩车钩的辆数不得超过现车总辆数的（）。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。 ZG36

A. 二分之一

B. 三分之一

C. 三分之二

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《行规》适用于集团公司管内( ) 的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。总则

A. 160km/h及以下

B. 200km/h以下

C. 200km/h及以下

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A. 20

B. 40

C. 60

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在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。

解析：单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责

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