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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库
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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库
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判断题
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尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,不得后退,沿顺岔方向缓缓移动,将机车车辆驶过道岔。

答案:B

解析:应得到现场指挥人的准许,沿顺岔……

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库
不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a6c8-5900-c0f9-29e3bb5dbe08.html
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下列关于救援列车的出动办法描述正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a75e-4bb8-c0f9-29e3bb5dbe13.html
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机车出段前,应按列车运行图规定的车底种别调整压力。遇有临时变更或加开时,由机务段调度员通知司机,调整到规定压力。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-dea8-c0f9-29e3bb5dbe09.html
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普速铁路区段,列车冒进出站(进路)信号机,如列车已越过出站(进路)信号机并越过接车线末端道岔时,司机除迅速向车站值班员报告外,并使列车及时退入警冲标内方。如列车未越过接车线末端道岔时,禁止移动,确认道岔位置正确后,方准退入警冲标内方。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-ee48-c0f9-29e3bb5dbe15.html
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《行规》规定,当区间有电而站内停电时,在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时,列车调度员不发布调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-ea60-c0f9-29e3bb5dbe09.html
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遇特殊情况旅客列车在双线及多线区段反方向运行时,司机必须在取得反方向行车的调度命令后,方可在停车状态下按规定进行“LKJ”操作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-e290-c0f9-29e3bb5dbe22.html
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普速铁路区段,自动闭塞区间经后方站车站值班员准许退行的列车,退行一个或多个闭塞分区停车后,再起动向前进方向运行时,仍可凭通过信号机显示的信号运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-ee48-c0f9-29e3bb5dbe17.html
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列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用列车( )的钩舌更换,避免分部运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a6c8-7840-c0f9-29e3bb5dbe10.html
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双线双向自动闭塞区间反方向行车,监控装置未设置站间反方向运行车载基础数据的,比照“停基改电”的方法操作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-dac0-c0f9-29e3bb5dbe02.html
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普速铁路区段,遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务变更为通过时,司机应向列车调度员(车站值班员)报告后采取减速或停车措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-f230-c0f9-29e3bb5dbe0b.html
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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库
题目内容
(
判断题
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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,不得后退,沿顺岔方向缓缓移动,将机车车辆驶过道岔。

答案:B

解析:应得到现场指挥人的准许,沿顺岔……

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库
相关题目
不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用()。

A. 矮型信号机

B. 高柱信号机

C. 通用信号机

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a6c8-5900-c0f9-29e3bb5dbe08.html
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下列关于救援列车的出动办法描述正确的是( )。

A. 机务段至车站的调车工作由调机或本务机担当,机车与第一辆车车钩的摘解、软管摘结及列车的简略试验由机务段负责。

B. 救援列车移至车站后,机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由车站负责。

C. 列车出发前,由始发站指派1名行车胜任人员随救援列车出发,负责做好救援列车运行途中的有关行车事项。

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机车出段前,应按列车运行图规定的车底种别调整压力。遇有临时变更或加开时,由机务段调度员通知司机,调整到规定压力。
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普速铁路区段,列车冒进出站(进路)信号机,如列车已越过出站(进路)信号机并越过接车线末端道岔时,司机除迅速向车站值班员报告外,并使列车及时退入警冲标内方。如列车未越过接车线末端道岔时,禁止移动,确认道岔位置正确后,方准退入警冲标内方。

解析:未越过接车线末端道岔时可移动,越过接车线末端道岔时,禁止移动。

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《行规》规定,当区间有电而站内停电时,在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时,列车调度员不发布调度命令。

解析:列车调度员应发布调度命令

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-ea60-c0f9-29e3bb5dbe09.html
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遇特殊情况旅客列车在双线及多线区段反方向运行时,司机必须在取得反方向行车的调度命令后,方可在停车状态下按规定进行“LKJ”操作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-e290-c0f9-29e3bb5dbe22.html
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普速铁路区段,自动闭塞区间经后方站车站值班员准许退行的列车,退行一个或多个闭塞分区停车后,再起动向前进方向运行时,仍可凭通过信号机显示的信号运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-ee48-c0f9-29e3bb5dbe17.html
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列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用列车( )的钩舌更换,避免分部运行。

A. 前端

B. 后端

C. 前后端

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a6c8-7840-c0f9-29e3bb5dbe10.html
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双线双向自动闭塞区间反方向行车,监控装置未设置站间反方向运行车载基础数据的,比照“停基改电”的方法操作。

解析:应在停车状态下,重新设定前方车站号,使LKJ进入降级工作状态,再将LKJ转为随时停车工作状态

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-dac0-c0f9-29e3bb5dbe02.html
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普速铁路区段,遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务变更为通过时,司机应向列车调度员(车站值班员)报告后采取减速或停车措施。

解析:司机应立即减速或停车,不得进站并报告列车调度员(车站值班员)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-f230-c0f9-29e3bb5dbe0b.html
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