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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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普速铁路自动站间闭塞区段，发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车，行车凭证为绿色许可证。

答案：A

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式,就是机车在交路上担当任务,往返行驶于机务段与折返(机务)段之间的运行方式。

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旅客列车因特殊原因必须在中途站摘挂作业时，必须连结全部软管，在距停留车10m处一度停车，并以不超过（）km/h的速度进行连挂。

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列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。

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半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。

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反方向运行时，应按规定正确进行参数设定（输入支线号），未设置反方向数据的应将LKJ 转入“（）”运行。

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电力机车升弓前，司机应确认需升起的受电弓不在分段绝缘器下方，确认全员到岗、到位，车顶、高压室、车底无人，检查确认车顶高压设备绝缘状态良好（无高压检测设备时查看机车感应网压），受电弓工作风压不低于（）kPa（具备辅助压缩机自动泵风功能的机车除外）。

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四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。

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普速铁路区段，自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。

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普速铁路区段，自动闭塞区间装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，准许牵引6000T 以上的货物列车在该信号机前不停车，按最高不超过15km/h的速度通过。

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移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

普速铁路自动站间闭塞区段，发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车，行车凭证为绿色许可证。

答案：A

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机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式,就是机车在交路上担当任务,往返行驶于机务段与折返(机务)段之间的运行方式。

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旅客列车因特殊原因必须在中途站摘挂作业时，必须连结全部软管，在距停留车10m处一度停车，并以不超过（）km/h的速度进行连挂。

A. 10

B. 5

C. 3

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半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。

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反方向运行时，应按规定正确进行参数设定（输入支线号），未设置反方向数据的应将LKJ 转入“（）”运行。

A. 调车状态

B. 通常状态

C. 随时停车工作状态

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A. 450

B. 500

C. 600

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A. 一

B. 两

C. 三

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解析：最高不超过20km/h的速度通过

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移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。

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