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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库
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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库
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普速铁路区段,自动闭塞区间装有容许信号的通过信号机灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时,牵引6000T 以上的货物列车司机应立即采取停车措施,不得越过该信号机。

答案:B

解析:在确认信号机装有容许信号时,仍按最高不超过20km/h 的速度通过该信号机。

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库
编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的()时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a6c8-5900-c0f9-29e3bb5dbe24.html
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列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及车辆乘务员,报告(),根据需要迅速请求救援并按规定设置防护。
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电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区,具备向中性区远动送电时,司机根据( )升弓。
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调车作业中,推送车辆前必须试拉。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-dea8-c0f9-29e3bb5dbe28.html
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多线区间列车在不同线名间变更运行时,列车调度员应发布变更径路的调度命令。
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普速铁路区段,设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时,运行中应注意( ),电力机车、动车组反方向运行时需注意电分相位置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a6c8-7c28-c0f9-29e3bb5dbe1b.html
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长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,货物列车最低缓解速度不应低于5km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a83a-01d0-c0f9-29e3bb5dbe0d.html
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普速铁路区段,列车头部冒进线路所通过信号机时,司机不得擅自动车,须立即报告车站值班员(列车调度员),由车站组织列车退回至线路所通过信号机前方。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-ee48-c0f9-29e3bb5dbe16.html
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执行“问路式”或“指路式”调车时,应按进路、出路分段执行联控。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-dea8-c0f9-29e3bb5dbe2f.html
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路用列车需跨线路所通过信号机作业时,列车调度员发布封闭线路所合并区间的调度命令,准许列车司机凭调度命令越过关闭的线路所通过信号机(通过信号机不安设无效标)。
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题目内容
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判断题
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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

普速铁路区段,自动闭塞区间装有容许信号的通过信号机灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时,牵引6000T 以上的货物列车司机应立即采取停车措施,不得越过该信号机。

答案:B

解析:在确认信号机装有容许信号时,仍按最高不超过20km/h 的速度通过该信号机。

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库
相关题目
编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的()时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机。

A. 0.06

B. 0.1

C. 0.12

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a6c8-5900-c0f9-29e3bb5dbe24.html
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列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及车辆乘务员,报告(),根据需要迅速请求救援并按规定设置防护。

A. 停车原因

B. 停车位置

C. 停车原因和停车位置

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电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区,具备向中性区远动送电时,司机根据( )升弓。

A. 车站值班员(列车调度员)通知

B. 列车调度员命令

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调车作业中,推送车辆前必须试拉。
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多线区间列车在不同线名间变更运行时,列车调度员应发布变更径路的调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-e678-c0f9-29e3bb5dbe05.html
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普速铁路区段,设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时,运行中应注意( ),电力机车、动车组反方向运行时需注意电分相位置。

A. 临时限速地点标

B. 禁停区域位置

C. LKJ数据调整

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长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,货物列车最低缓解速度不应低于5km/h。

解析:10km/h

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普速铁路区段,列车头部冒进线路所通过信号机时,司机不得擅自动车,须立即报告车站值班员(列车调度员),由车站组织列车退回至线路所通过信号机前方。

解析:进路方向错误时,由车站组织列车退回至线路所通过信号机前方;进路方向正确且前方区间具备运行条件时,司机凭车站值班员(列车调度员)可继续运行的通知直接开车。

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执行“问路式”或“指路式”调车时,应按进路、出路分段执行联控。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecef-a839-dea8-c0f9-29e3bb5dbe2f.html
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路用列车需跨线路所通过信号机作业时,列车调度员发布封闭线路所合并区间的调度命令,准许列车司机凭调度命令越过关闭的线路所通过信号机(通过信号机不安设无效标)。

解析:施工主体单位联系电务段安设无效标)

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