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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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普速铁路区段，单班单司机值乘旅客列车在普速铁路区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护；司机通知车辆乘务员（随车机械师）负责列车后方防护。

答案：B

解析：司机通知车辆乘务员（随车机械师）负责列车前、后方防护。

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

机车乘务员上机车后开启列车运行安全监控系统电源，检查机车车载安全防护系统（6A 系统）自检正常，插入6A 转储U 盘（值乘有6A 系统机车时），确认工作正常。确认LKJ时钟正确，并将年、月、日、时、分记录于司机手册。ZG16

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二等及其以上集中联锁的车站，遇未设调车信号机、调车压岔、压轨道（超限）绝缘节、调车信号机不能开放、穿越正线、轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定。

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LKJ“股道股道无码”通过、“股道无码车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效。

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进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。

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电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区，具备向中性区远动送电时，司机根据（）升弓。

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机车乘务员继乘作业时，列车出发前5min 到达指定接车地点（跨局轮乘机车根据协议要求执行），同向继乘须立岗接车。。

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自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

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列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。

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更换操纵台后及时开启操纵端的列车无线调度通信设备。

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以()辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

普速铁路区段，单班单司机值乘旅客列车在普速铁路区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护；司机通知车辆乘务员（随车机械师）负责列车后方防护。

答案：B

解析：司机通知车辆乘务员（随车机械师）负责列车前、后方防护。

相关题目

解析：手比呼唤确认LKJ 时钟正确。

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解析：二等及其以上集中联锁的车站，除动车组、自轮运转特种设备执行“问路式”调车规定外，其他情况每钩调车作业必须执行“指路式”调车的规定。

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LKJ“股道股道无码”通过、“股道无码车站发车”解锁操作后，若修改侧线股道号，则本次解锁失效。

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进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。

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电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区，具备向中性区远动送电时，司机根据（）升弓。

A. 车站值班员（列车调度员）通知

B. 列车调度员命令

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机车乘务员继乘作业时，列车出发前5min 到达指定接车地点（跨局轮乘机车根据协议要求执行），同向继乘须立岗接车。。

解析：10min

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自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

A. 绿色许可证

B. 路票

C. 出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令

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列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。

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更换操纵台后及时开启操纵端的列车无线调度通信设备。

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以()辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

A. 5

B. 10

C. 15

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