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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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判断题

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普速铁路区段，旅客列车停靠办客站时，因故未完全停靠站台后，司机应立即向车站值班员报告停车情况及机车状态，在得到车站值班员“准许××次凭调车手信号移动”的口头通知后起动列车。

答案：B

解析：在未得到车站值班员“准许××次凭调车手信号移动”的通知和确认向前移动调车手信号前不得动车

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

进行LKJ过机误差校正时，【车位】、【向前】/【向后】键两次按键操作应在（）秒内完成。

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普速铁路区段，列车运行中，碰撞线路障碍物影响行车安全时，司机应立即采取（）停车措施，碰撞行人或机动车辆时，立即向车站值班员（列车调度员）汇报碰撞地点、碰撞情况及停车地点，并通知车辆乘务员（随车机械师）。F53

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根据《铁路交通事故调查处理规则》, “擅自开车”系指司机未得到车站发车人员的发车信号而开车。

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站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

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遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，正确处置流程是（）。
①按信号显示运行②司机应立即减速或停车，不得进站③报告列车调度员（车站值班员）④根据调度员（车站值班员）进路正确的通知进站

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运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。

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机车信号、列车无线调度通信设备、LKJ和列尾装置必须全程运转，按规定正确操作使用，严禁擅自（变相）关机。

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机车信号为双黄灯，且LKJ未输出制动控制、未防溜报警，需修改车速等级时，运行速度必须小于45km/h。

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进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。

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运行中列车收到无线防护报警信息，报警线路和地点与本列车运行线路相关、可能影响本列车运行安全时，司机应采取降速运行或紧急停车等必要的安全的措施，防止发生事故。采取降速运行措施时，列车应以遇到阻碍能随时停车的速度运行，最高不超过（）km/h。

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

普速铁路区段，旅客列车停靠办客站时，因故未完全停靠站台后，司机应立即向车站值班员报告停车情况及机车状态，在得到车站值班员“准许××次凭调车手信号移动”的口头通知后起动列车。

答案：B

解析：在未得到车站值班员“准许××次凭调车手信号移动”的通知和确认向前移动调车手信号前不得动车

相关题目

进行LKJ过机误差校正时，【车位】、【向前】/【向后】键两次按键操作应在（）秒内完成。

A. 3

B. 5

C. 15

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A. 常用制动

B. 过量减压制动

C. 紧急制动

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根据《铁路交通事故调查处理规则》, “擅自开车”系指司机未得到车站发车人员的发车信号而开车。

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站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

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A. ①③

B. ②③④

C. ③④

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运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。

解析：运行速度不超过140km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。或更正为：运行速度不超过160km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为1400m。

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机车信号、列车无线调度通信设备、LKJ和列尾装置必须全程运转，按规定正确操作使用，严禁擅自（变相）关机。

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机车信号为双黄灯，且LKJ未输出制动控制、未防溜报警，需修改车速等级时，运行速度必须小于45km/h。

解析：“车速等级”修改必须停车

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解析：……站界标外方

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A. 40

B. 20

C. 30

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